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「神八」今晨升空 將與「天宮」對接

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發表於 2011-11-1 12:26:41 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
中國航天科技將邁向新的一頁,「神舟八號」飛船今日清晨5時58分發射升空,預定在兩天內與中國首個太空實驗室「天宮一號」交會對接,而航天專家指「神八」今次的發射時間要分秒不差,即要達致「零窗口」發射,否則無法跟在軌道運行的「天宮一號」進行中國首次太空無人交會對接,故難度非常高,而交會對接階段將在15分鐘內完成,最終「神八」與「天宮一號」互相連接形成組合體,若一切試驗順利,明年將有太空人升空進行對接,邁向中國建立首個太空站的里程。
成報綜合報道
  「天宮一號/神舟八號交會對接」任務總指揮部昨早在酒泉衛星發射中心舉行記者會,講解是次發射情況,指今次是「零窗口」發射,即要在預先計算好的發射時間內,分秒不差地將火箭點火升空,不允許有任何延誤與變更。中國載人航天發射場系統副總指揮張道昶解釋,由於必須要天宮一號飛到發射場上空這個軌道面,實現共面交會對接,讓神八慢慢接近天宮一號,這樣發射時間須「零窗口」,這樣不但保證成功交會對接,神八還能安全的返回地球。
  「零窗口」分秒不差
  中國載人航天工程新聞發言人武平則說,執行此次發射任務的「長征二號F遙八」運載火箭,昨日已開始加注推進燃料,「目前,執行神舟八號飛行任務的航天員系統、空間應用系統、載人飛船系統、運載火箭系統、發射場系統、測控通信系統和着陸場系統已完成綜合演練,發射前各項準備已基本就緒」。
  她表示,按照計劃,長征二號F遙八火箭點火發射後,飛行約584秒便船箭分離,飛船進入近地點約200公里、遠地點約330公里的初始軌道,並在兩天內完成與天宮一號交會對接,而交會對接飛行過程分為遠距離導引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。
  遠距離導引段自神舟八號飛船入軌後開始,在地面測控通信系統導引下,神八經五次變軌,轉移到與天宮一號共面的近圓軌道,與其建立穩定的通信鏈路,開始自主導航;自主控制段經歷尋的、接近和平移靠攏三個階段,神八飛船自主導航控制到與天宮一號目標飛行器接觸,自主控制飛行過程約要兩個半小時;對接段從對接機構接觸開始,15分鐘內完成捕獲、緩衝、拉近和鎖緊四個過程,最終實現兩航天器剛性連接,形成組合體。
  神九將載人飛行
  組合體飛行段由天宮一號負責組合體飛行控制,神八飛船屆時會處於停靠狀態,而組合體飛行12天左右,將擇機進行第二次交會對接試驗,其後進入分離撤離段,兩飛行器再次分離,飛船撤離至距目標飛行器5公里以外的安全距離,交會對接試驗結束。此後,神八飛船返回艙返回地面,而天宮一號變軌至自主飛行軌道,轉入長期運行管理。
  根據交會對接任務計劃安排,明年將發射神九號神十飛船,再進行兩次交會對接,其中神舟九號飛船是否載人,將要根據神八飛行任務評估情況以作決定,神十飛船則執行載人飛行,而通過上述飛行任務,可突破和掌握太空交會對接技術,將令中國載人航天技術水平躍上一個新的台階。

 樓主| 發表於 2011-11-1 12:42:09 | 顯示全部樓層
神八入軌 兩天內接天宮 (明報09:47)
中國「神舟八號」飛船今晨5時58分成功發射,已進入預定軌道,將於兩天內與「天宮一號」交會對接。
香港時間11月1日清晨5時58分07秒,中國「長征二號F」遙八運載火箭在酒泉衛星發射中心載人航天發射場點火發射,火箭飛行583秒後,將「神舟八號」飛船成功送入近地點200公里、遠地點330公里的預定軌道。
中國載人航天工程總指揮常萬全隨後在酒泉衛星發射中心宣布,「神舟八號」飛船發射圓滿成功。
根據計劃,「神舟八號」飛船在入軌後兩天內,將與「天宮一號」目標飛行器進行交會對接。
「神舟八號」飛船不載人,其飛行主要任務包括:發射「神舟八號」飛船,與「天宮一號」目標飛行器進行中國首次航天器空間交會對接試驗,突破和驗證航天器自動交會對接技術;考核改進後的神舟飛船和「長征二號F」運載火箭的功能和性能,以及工程各系統間的協調性;驗證組合體工作模式,並開展空間科學實驗。
「神舟八號」為改進型載人飛船,它全長9米,最大直徑2.8米,起飛質量8082公斤。其軌道艙是航天員生活艙,有效活動空間5立方米,艙外安裝交會對接測量設備和主動對接機構;返回艙是航天員座艙,配有降落傘和著陸緩衝系統,艙內配置有儀表板、指令板以及航天員手動控制手柄;推進艙是飛船的動力和能源艙段,安裝有軌控、姿控發動機和太陽能電池帆板。
按照載人要求設計的「神舟八號」飛船上增加配置有圖像記錄設備和力學參數測量設備,能夠記錄下交會對接過程和飛船在飛行過程中的各種力學參數,有助於航天員地面訓練和評價飛船的載人力學環境。通過這次飛行,可以驗證改進後的飛船能否適應載人航天飛行的要求。
發射「神舟八號」的「長征二號F」遙八運載火箭在原「長征二號F」火箭基礎上進行多項改進,包括研製新型整流罩,採用新的控制方案和制導技術,改進助推器結構,增加推進劑加注量,並對控制和故障檢測等重要系統的計算機採用冗余設計,發動機也採取消除薄弱環節的措施,從而具有運載能力更高、入軌精度更高、可靠性更高等特點。




「長征二號F」遙八運載火箭全長58.3米,起飛質量497噸,運載能力為8130公斤。此次發射,是中國「長征」系列運載火箭第149次航天飛行。

(綜合)
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