港鐵聲稱紅磡月台螺絲絞牙未完全扭入都安全 被質疑自降安全標準

山米

港鐵正在紅磡站月台工地鑿開石屎，抽樣檢查鋼筋或螺絲帽，至今10支鋼筋，至少6支接駁不符標準，惟港鐵今日(24日)仍堅稱，「施工質量出現偏差，不一定代表螺絲帽組裝的承托力不夠」，又聲稱委聘的獨立顧問指，即使扭入6格螺絲絞牙已達安全角度下的承載力，扭入全部10格只是提供額外安全緩衝，被議員質疑自降標準及逃避全面拆卸有結構問題的月台。

港鐵今日下午舉行記者會回應連日來在沙中綫紅磡月台發現多個鋼筋螺絲帽不合格的問題，堅稱至今並無明顯證據證明有剪鋼筋情況，但承認施工有偏差，但仍引述「專家」指紅磡站結構設計「穩妥」，又稱安全系數「預多咗好多」。

民主黨議員林卓廷批評，港鐵自行降低安全標準，甚至是逃避日後需要清拆有結構問題的月台工程。他又指，之前的資料已顯示，紅磡站月台工程有明顯剪鋼筋的不當行為，促港鐵應進一步擴大開鑿及調查範圍，以釋公眾疑慮。

公民黨的陳淑莊亦批評，港鐵將龍門「搬完又搬」，促請政府專家顧問團介入調查，不容港鐵單方面更改測試方案，或以自製的標準定下結論，強行宣布紅磡站安全，置公眾安全於不顧。

山米

推算沙中綫紅磡站月台8000枝鋼筋被剪短　
田北辰促扭出鋼筋檢視
社會新聞 11:03 2018/12/24  

▲ 港鐵在沙中綫紅磡站擴建部份檢視10枝鋼筋，初步檢測結果有6枝不合格。（資料圖片）

港鐵在沙中綫紅磡站擴建部份鑿開石屎，檢視鋼筋接駁情況，目前公布的10枝鋼筋初步檢測結果，有6枝不合格；不過，立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰推算，10枝有結果的鋼筋中，應有3枝明顯較其他短，相信是被人剪短，按比例推算，整體可能有多達8000枝鋼筋曾經被剪短。

他又指，現時採用超聲波儀器檢查有不足之處，認為應考慮檢查時將鋼筋扭出，檢視是否有被剪過。田北辰批評政府「搬龍門」、輸打贏要，聲稱超聲波的檢測方法有誤差，調低合格的標準，目前的檢測方法是轉移視線，只判斷鋼筋是否合格，而沒有跟進鋼筋有否被剪短。

推算沙中綫紅磡站月台8000枝鋼筋被剪短　
田北辰促扭出鋼筋檢視程的分判商中科興業董事總經理潘焯鴻亦指，有鋼筋螺絲頭的長度是37毫米，好大機會被剪過，而超聲波測試的誤差太大，猶如「一斤無咗一兩」，令人感覺結果不可信，製造令人感覺不太嚇人的結果，而今次測試方法不能證明有人剪過鋼筋，他認為應該把鋼筋扭出來檢視。