西九內地人員飯盒每個$100 大陸埋單

山米

廣深港高鐵香港段通車在即，但西九站內地口岸區700多名內地人員的用膳問題仍未解決。港鐵正招標為內地口岸區每天供應約3,000個飯盒，估計每個飯盒價格高達100元，每年伙食費逾1億元，港鐵稱費用由內地承擔。一地兩檢關注組質疑內地口岸區的膳食安排及成本均不合常理，每天運送數千飯盒進出禁區，容易造成保安及走私漏洞。

多份報章昨不約而同引述消息指出，高鐵西九站內地口岸區有700名內地執法人員輪更當值，口岸區位於地下樓層，由於消防及排污等限制，不可煮食。為解決三餐問題，港鐵已在4月招標為口岸區供應飯盒。

報道引述消息指出，中標膳食供應商每天要供應3,000個飯盒，每日分早午晚3次經清關及檢疫送入口岸區，食物須新鮮及保溫，之後又將廚餘及垃圾運出口岸區，每個飯盒成本需100元，當中逾半是物流成本，而每年伙食費為1.09億元。

各報道引述消息都指出，內地只會向口岸區人員每餐提供6元人民幣津貼，所以1億元伙食費由港鐵承擔。但港鐵昨日回覆傳媒查詢時表示，港鐵只是協助內地招標，「如內地派駐機構確認接受招標結果，內地將承擔所須費用」。

議員憂運送造成走私漏洞

內地口岸區實施內地法例，送飯盒入口岸區應等同進出口食物到內地，須符合中港衞生及海關等法例規定。但港鐵並無清楚解釋中標飯盒承辦商是否獲豁免。另外，資料又顯示，內地高鐵列車上有出售飯盒，每個售15至45元人民幣。

一地兩檢關注組召集人陳淑莊指出，1億元伙食費無論由誰付款，成本及安排都非常不合常理，當中有太多疑點。她質疑內地口岸區最初設計時為何未有考慮膳食問題，又為何不能由內地人員自行帶飯盒來港，指每天送3,000個飯盒進出禁區是非常複雜的運作，「冇可能每個飯盒打開嚟檢查」，會造成保安及走私漏洞。

記者麥志榮

                               
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