【豆腐沙中綫】運房局稱不排除需鑿開紅磡站部份月台檢查

山米

沙中綫紅磡站月台擴建工程「造假」醜聞揭發已3個月，運輸及房屋局最新提交立法會的文件中，表明現階段並不能掌握車站擴建部份的實際建造細節，「不排除需要鑿開部份月台層板，與連續牆的接駁處進行檢查」。

紅磡站擴建部份安全與否目前仍然成疑，運房局及路政署在文件表示，港鐵6月底雖已向路政署及屋宇署提交，由獨立專家建議的負重測試建議書。但由於上月發現有人擅改工程圖則，港鐵亦涉向政府提交真確成疑的工程資料。當局承認，政府並不能掌握車站擴建工程的實際細節。目前港府已要求港鐵檢視及核實所有紀錄，並提交路政署及屋宇署審視，才可考慮負重測試做法。當局亦會視乎專家意見，以及港鐵能否提供足夠而可信納的資料佐證，不排除要鑿開紅磡站月台檢查。

                               
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運房局最新提交立法會的文件中表明，「不排除需要鑿開部份月台層板，與連續牆的接駁處進行檢查」。

運房局指出，在事發後為加强監督港鐵推展沙中綫工程，路政署已要求港鐵，每月在工程的「項目監管委員會」、「項目統籌會議」和「項目進度會議」中加入常設議程，討論港鐵向承建商發出的不合格報告；監核顧問亦會加強工地巡查次數；至於路政署工程人員則會到工地進行獨立突擊檢查；同時要求港鐵加強內部、及與政府間的通報機制，並改善施工監管制度。

                               
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山米

工程師學會理事被要求演「草裙舞」鬧劇 讓黃唯銘「體面落台」

港鐵前工程總監黃唯銘早前因沙中綫醜聞下台，惟仍留任工程師學會會長，他在上周二至今短短一星期內，請辭、獲投票支持留任、再請辭，可能是一場有劇本的「草裙舞」。本報獲悉，學會部份理事會成員在投票前接獲執委電話，指黃堅決辭職，呼籲理事會支持黃留任，讓黃「體面地落台」。有理事會成員指整個安排是一場鬧劇，而為黃唯銘提供法律支援的動議，更是「離譜」，令工程專業蒙羞，「呢啲係佢個人責任，點解學會要支持？」

黃唯銘本月8日仍然發電郵予學會會員「賴死」留任會長，一直至上周二（21日）才在會員公開聯署壓力下表示「準備好請辭」，惟交理事會作決定。據了解，理事會其後召開的所謂緊急會議，原來僅以電郵投票進行，並無會面、視像或電話討論。本報取得執委會本月22日（上周三）向理事會成員發出的電郵，指沙中綫事件引起的迴響超出期望，因此以電郵方式舉行緊急理事會會議（emergency Council meeting by email distribution），並要求理事會成員於24日中午前就各個動議以電郵投票。

該電郵共附4項動議，包括是否支持黃唯銘留任、學會應否採取行動以維護學會聲譽（當中包括一項跟進動議，以30萬元聘請公關公司回應市民及傳媒查詢）、學會長遠應對傳媒的改善措施，最後一項動議為學會應否考慮跟進其他會員提出的意見，包括學會主動參與沙中綫事件的調查工作，以及為被提刑事起訴的會員提供法律支援，該動議共收集到38票，20票支持，10票反對，8票棄權。

有不願透露身份的理事會成員表示，曾有執委會成員致電、或是透過其他會員向理事會成員轉達訊息，指黃唯銘已決定辭職，呼籲理事會投票支持黃留任，讓黃可「體面地落台」。

該理事指，以往若召開緊急會議，需於7日前通知，而是次兩日內就須回覆電郵，「冇開會、冇討論、冇時間去考慮」，完全是鬧劇一場，理事會向會員發放投票結果後，黃唯銘隨即請辭，時間十分巧合，「呢台戲佢一定有參與」。

該理事認為，黃的去留不應由理事會決定，「佢係會員選出嚟，去留都應該由全體會員決定，係召開緊急會員大會」，他又指，學會不應就會員的個人刑事責任提供法律援助，動議完全偏離專業學會應有的處事方式，「呢啲係佢個人責任，點解學會要支持？真係離晒譜！」

另一名會員指，有大批會員對執委的處理手法十分不滿，電郵雖然未有指名道姓，惟最後一項動議明顯是要為黃唯銘提供協助，他對執委會感到十分失望，「佢一個人做錯事，冇可能要學會提供法律援助，我哋呢班會員覺得好羞恥」。

工程師學會前會長、執委會觀察員黃耀新今日出席港台節目《千禧年代》時表示，理事會將於今日下午5時半決定是否接受黃唯銘辭職，他相信會方會接受。黃耀新指，黃唯銘於本周一曾表示，不想導致理事會「分割」而請辭，指他離任港鐵後，本想繼續貢獻學會，其後學會收到約140位會員的意見，執委會分析過後便交由理事會討論他應否留任。

黃耀新下午再表示，過往若緊急事項須處理，亦會要求理事會以電郵回覆代替召開會議，認為是次事件「冇嘢討論」，予理事會成員兩日時間考慮比起「坐喺度開會兩個鐘時間仲長，我覺得咁處理係好理性」。對於有執委會成員致電理事會成員呼籲其支持黃唯銘留任，黃耀新認為只是執委盡責呼籲理事投票，「我睇唔到個影響」。

                               
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