【豆腐沙中綫】前土力工程處長批港鐵 沉降達指標未停工屬失職

山米

港鐵沙中綫連環爆出問題，土力工程處前處長兼工程師學會前會長陳健碩今早出席電台節目時指，沉降並非不常見，尤其土瓜灣站涉及大型工程，故工程不可能零沉降，而香港過往紀錄良好，未有因工程沉降令樓房倒塌或人命傷亡等事故。不過，他認為如果港鐵在沉降幅度達停工指標但未有停工，便是失職；如工程出現問題，港鐵可透過改變設計、工程方法或加固現有設計等改善。

陳健碩又澄清公眾有誤解，稱25毫米警報水平並非「生死線」，而是用作提醒施工一方需作深入考察，建議業界需要因應公眾關注，改變公布工程資訊發放的方式。他又認為港鐵董事局一年只召開4次會議，政府官員未必掌握很多細節，若有人刻意隱瞞事故，政府及管理層不能掌握情況是情有可原。但港鐵信譽因沙中綫問題一落千丈，他期望港鐵能改善管理文化，又認為發生連串工程問題，預料沙中線通車日期無可避免會延遲。

出席同一節目的工程師學會前會長黃澤恩表示，紅磡站月台工程反映港鐵管理層不掌握工地實際情況，影響公眾對未來工程的信心。被問及政府和港鐵為何不肯公布樓宇沉降數據，僅稱正研究公布機制，他認為需考慮多個因素，如政府當局等是否有權公布以及業主的意願等，加上公布數據後亦可能影響樓價，更加要小心處理。

                               
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山米

田北辰料其餘沙中綫站肯定有沉降 促港鐵公佈數據

《蘋果》早前取得港鐵內部文件，證實沙中綫會展站有多達14個監測點錄得沉降超標，港鐵常務總監金澤培於8月10日傍晚急開記招宣佈應路政署要求暫停會展站挖掘工程。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰出席電視訪問，認為沙中綫其他車站「肯定有沉降現象，導致周邊有沉降」，甚至會多於土瓜灣的23幢樓宇。他指已要求港鐵未來一星期內公佈剩餘8個沙中綫站的沉降數據，並指港鐵已承諾會公佈。

他在訪問中指，「我已經第一時間同港鐵高層聯絡，要求佢哋下個禮拜之內，全部講晒嗰8個站所有嘅沉降情況」。他形容當事件去到令公眾失去信心的地步，「明明無事都變有事」。他指，問題並非在於港鐵工程執行對錯、或公佈數據後能否令事件改善，而是應交代事件令公眾知悉，在社會及政治上亦有需要。田北辰日前提及，已聯絡運房局局長陳帆及其他相關部門人員召開特別會議討論所有與港鐵相關的沉降事件，最快下周召開。

他又指，港鐵公司應提高透明度，再次提到應成立獨立的鐵路拓展署以改善監管機制，並分析工程出現相關問題因「想又平又快」，但其實「自己呃人」，屆時出事還不是要再追加撥款，寧願一開始給予多點時間完善工程，兩者總支出應相差不大。

他亦批評早前被揭發的剪鋼筋事件，涉事檢測鋼筋接駁工程的確認書有如「一張廢紙」，強調將來每次巡視扭鋼筋時必須錄影，「除此方法無其他方法」。

《蘋果》向港鐵查詢，未來一周內是否會公佈其餘8個車站的沉降數據，港鐵無正面回應，只稱工程團隊處理工程對附近建築物等影響時，監測數據一直有提交予政府，而因鐵路工程監察儀器是安裝在私人建築物或公共設施上，並非裝在鐵路處所，數據已交予政府部門，港鐵會與部門商討研究一個對外通報機制，處理數據超標情況。

                               
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