【豆腐沙中綫】中科老闆首開腔反駁港鐵 不點名批禮頓為建築界「毒瘤」

高層農夫

沙中綫紅磡站上月尾被本報揭發月台層板鋼筋造假，最初揭發事件的工程分判商中科興業董事總經理潘焯鴻指，若立法會傳召他到場交代事件，他會出席，惟希望有《立法會（權力及特權）條例》保障，方可「講得舒暢啲」；又不點名批評工程承建商禮頓（亞洲）為香港建築界「毒瘤」，「佢連政府都唔驚」。

政府早前就事件成立獨立調查委員會尚未開始工作，潘焯鴻今日接受網台《D100》訪問時表示，若立法會鐵路事宜小組委員會或日後獨立調查委員會傳召他交代事件，他會出席，「為咗大眾知情權，俾返壓力港鐵同禮頓」，但希望有足夠的法律保障，例如是引用權力及特權法傳召他，「如果冇足夠保障，人哋大商家點告都得」。

港鐵今日於各大報章刊登廣告，批評有人「提出單方面的指控或揣測」，影響公眾對鐵路基建工程的信心。潘焯鴻指其於2017年1月去信禮頓反映事件，當時禮頓亦已將其電郵轉發至港鐵，「佢唔可以話自己唔知，一個咁大嘅機構，發生咗件咁嘅事成一年半，宜加怪有人踢爆出嚟，好似有點那個」，他批評港鐵本末倒置。

潘焯鴻表示，中科與禮頓之間有保密協議，而2017年9月禮頓亦與他個人簽訂一份獨立保密協議，他指「宜加係發言冇咁舒暢，人哋無時無刻都想封我口，我懷疑港鐵宜加都有份」。

潘焯鴻形容，並無預想過事件會演變至今日的局面，「想件事可以公義啲咁解決」。潘焯鴻又不點名指，紅磡站鋼筋被剪短的情況，「係嗰間公司唔係特別」，更指「有個entity deteriorate緊成個界別，係建築界毒瘤，都幾惡吓，連政府都唔驚」。

潘焯鴻指出，根據發展局的承建商管理手冊，局方有權懲罰承建商，嚴重者更可被罰停標，他認為政府應加強執行，「如果政府做好啲，揸緊啲，成個界別發展都好啲」。

潘焯鴻接受另一電台訪問時，對於港鐵在報章刊登廣告時聲稱有人單方面提出指控或揣測，會不必要影響公眾對鐵路基建的信心，他批評是「玻璃心」、「小家」表現，浪費金錢，強調中科聲明都是建基於事實，並非危言聳聽，認為港鐵要檢討監管工程制度。

據了解，有議員正研究是否可引用特權法，傳召指定人士出席事務委員會作供，並獲免責權利保障，即是如有議員向主席梁君彥提出動議並獲大會通過，潘焯鴻有機會在事務委員會或鐵路事宜小組作供，而無需成立調查委員會。

                               
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我們熟識的潘焯鴻  他也是個「毒瘤」.

中科興業早方於已出現
http://www.mhvlive.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3734&highlight=%C5%CB%EC%CC%F8%99

東方日報有報導出來
http://www.mhvlive.com/forum.php ... pid=19042&fromuid=1

港灣豪庭賤男潘焯鴻 選前同盟 選後主席不是他後 惡搞+版
https://www.youtube.com/watch?v=1s_O2z9NUM0&feature=related


港灣豪庭委員潘焯鴻 出醜記二:被業戶齊聲喝倒采的精彩絕倫片段

港灣豪庭委員潘焯鴻 出醜記一: 習慣搗亂會議的潘焯鴻被業戶中止發言

[url=http://www.mhvlive.com/forum.php ... &tid=3936&fromuid=1]潘焯鴻被放債公司追囘按揭欠款的分析[/url]

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政府反對用特權法 反批「架床疊屋」拖延工程

立法會今日討論由議員鄭松泰提出，以特權法調查沙中綫工程涉嫌造假和偷工減料的問題。動議尚未表決，明天9時再續。

鄭松泰發言時批評，運輸及房屋局局長陳帆竟然缺席會議，「單單係呢個嘅行為，已足以證明為何立法會係有權利、有權力以特權法調查」。鄭批評，港鐵今天透過聲明不點名威嚇議員田北辰，要求他停止作出指控：「原來作為議員，都會面對港鐵、（沙中綫承建商）禮頓、甚至香港政府嘅無賴，咁點樣唔用P&P（特權法）去保障市民呢？」

他又指，建制派一定以特首成立獨立調查委員會，來反對立法會以特權法調查沙中綫工程問題，但鄭指，行政機關有其權力成立委員會調查，立法會也有其權力調查事件，兩者風馬牛後不相及，而立法會是要調查有沒有人士行政失當、官員有沒有行政責任。

議會陣線立法會議員區諾軒支持動議，指沙中綫「鑊鑊新鮮鑊鑊甘，好睇過4月新番」。區諾軒指，透過立法會成立專責委員會，港鐵、禮頓、不同分判商可面向公眾，向公眾問責：「公眾唔單止可以目睹調查過程，更可以監督議員在調查時，有冇回應到公眾嘅期望」。

建制派預料聯手反對以特權法調查沙中綫問題。自由黨易志明指，由夏正民法官擔任主席的調查委員會，有法定權力傳召特定人士作供，不會有漏網之魚，「有十足公信力」。他批評，鄭松泰的動議是多此一舉，浪費資源，加上議員亦只能兼任調查，效率不及由法官帶領的獨立委員會，又指立法會成立專責委員會應是在沒有替代方案時最後一招，不是胡亂引用。

田北辰接受傳媒訪問時已表明反對動議，認為由法官主持的獨立調查委員會是最有效的調查，才會令政府接納有關報告的建議：「我唔覺得我哋（立法會）查，（找出）動機、邊個需要負責任，係有效過法官，就算（立法會）有報告出來，也是互相指控對方」。

運輸及房屋局副局長蘇偉文答辯時指，特首林鄭已宣佈決定成立由夏正民法官擔任主席的調查委員會，進行獨立和全面調查，港鐵亦應路政署要求，委聘獨立第三方獨立專家進行負重荷載測試，執法部門亦有調查，因此立法會再成立調查委員會，並非必要，「不單係架床疊屋，亦由於負責項目嘅政府同港鐵人員，以至顧問公司同承建商等，不單要配合調查委員會嘅調查，仲要應付立法會調查，將無可避免嚴重影響沙中綫淨番嘅工程進度」。他指，政府會配合立法會鐵路事宜小組委員會的工作，提交報告，並會出席下月6日的特別會議。


根據民主派與建制派在立法會勢力分佈，鄭松泰提出以特權法調查沙中綫工程問題的動議，要經分組點票，由於民主派在地區直選已失守，所以動議料大有機會遭否決。

                               
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不支持用特權法 田北辰籲港鐵鑿開石屎調查

爆出連串施工醜聞的港鐵在多份報章刊登廣告，呼籲若有手持涉及工程造假的證據應該舉報，而非不斷單方面提出指控或揣測，矛頭似是指向連日引述前線人員消息的立法會鐵路事宜小組主席田北辰。田今早在立法會回應稱，港鐵的聲明是否針對他，並非他的考慮，自己公開沙中綫前線人員的說法，唯一目的是讓社會對港鐵工程重拾信心。他又指，港鐵應盡快在紅磡站鑿開石屎調查鋼筋的情況，：「要鑿開石屎去睇，呢樣嘢係任何壓力測試都做唔到...長遠計5年、10年計或者再長啲，會唔會有其他後遺症，滲水、漏水，呢個係壓力測試係睇唔到。」

田指，鑿開石屎是要找出問題，盡快加強鞏固工作，他並非要求港鐵和政府鑿開所有石屎，檢視盛傳遭剪短的5,000條鋼筋，而是「鑿開十幾條已收貨」，抽查最大嫌疑的位置：「（港鐵）唔好因為面子問題、落唔到台，乜都唔做，等到若干年開車後可能有嘢會發生。」

他指，外界或許以為他生安白造、想趁這件事「攞曝光」，但他透露今次就沙中線獲得的消息最終「接近事實」，而自己是民意代表，有責任向社會說出他聽到的消息，勿誤導社會：「我聽到嘅嘢，遠遠超過我今日講嘅嘢。」

不過，田北辰表明現時不支持鄭松泰在立法會大會上動議成立專責委員會，以特權法調查沙中綫工程問題。他解釋，由法官主持的獨立調查委員會才是最有效的調查方法：「我唔覺得我哋（立法會）查，（找出）動機、邊個需要負責任係有效過法官，就算（立法會）有報告出嚟，都係互相指控對方。」他又指，立法會專責委員會要花很長時間調查，對目前沙中綫工程要追趕進度並無幫助。

                               
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陳帆點睇鑿開石屎檢查？「冇任何科學根據」

對於中科報告批評港鐵包庇禮頓，運房局局長陳帆回應傳媒時指，就沙中線紅磡站發生的事情，特首早前已表明會成立獨立調查委員會跟進，無論現時社會上流傳任何說法，他都希望大家用科學和實踐態度處理，因為他相信透過獨立調查委員會運用法定權力，傳召證人作出一個檢查和決定，比只憑一些報章或個別人士的陳述作出判斷更穩妥。

對於立法會鐵路事宜小組主席田北辰建議港鐵鑿開石屎檢查，陳帆指，有關建議是「沒有任何科學根據」，其後又指如果稍後有更多理據和實質資料，相信對鑿開石屎去檢視鋼筋的運作的建議會更有理據。

                               
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政府反對用特權法 反批「架床疊屋」拖延工程

立法會今日討論由議員鄭松泰提出，以特權法調查沙中綫工程涉嫌造假和偷工減料的問題。動議尚未表決，明天9時再續。

鄭松泰發言時批評，運輸及房屋局局長陳帆竟然缺席會議，「單單係呢個嘅行為，已足以證明為何立法會係有權利、有權力以特權法調查」。鄭批評，港鐵今天透過聲明不點名威嚇議員田北辰，要求他停止作出指控：「原來作為議員，都會面對港鐵、（沙中綫承建商）禮頓、甚至香港政府嘅無賴，咁點樣唔用P&P（特權法）去保障市民呢？」

他又指，建制派一定以特首成立獨立調查委員會，來反對立法會以特權法調查沙中綫工程問題，但鄭指，行政機關有其權力成立委員會調查，立法會也有其權力調查事件，兩者風馬牛後不相及，而立法會是要調查有沒有人士行政失當、官員有沒有行政責任。

議會陣線立法會議員區諾軒支持動議，指沙中綫「鑊鑊新鮮鑊鑊甘，好睇過4月新番」。區諾軒指，透過立法會成立專責委員會，港鐵、禮頓、不同分判商可面向公眾，向公眾問責：「公眾唔單止可以目睹調查過程，更可以監督議員在調查時，有冇回應到公眾嘅期望」。

建制派預料聯手反對以特權法調查沙中綫問題。自由黨易志明指，由夏正民法官擔任主席的調查委員會，有法定權力傳召特定人士作供，不會有漏網之魚，「有十足公信力」。他批評，鄭松泰的動議是多此一舉，浪費資源，加上議員亦只能兼任調查，效率不及由法官帶領的獨立委員會，又指立法會成立專責委員會應是在沒有替代方案時最後一招，不是胡亂引用。

田北辰接受傳媒訪問時已表明反對動議，認為由法官主持的獨立調查委員會是最有效的調查，才會令政府接納有關報告的建議：「我唔覺得我哋（立法會）查，（找出）動機、邊個需要負責任，係有效過法官，就算（立法會）有報告出來，也是互相指控對方」。

運輸及房屋局副局長蘇偉文答辯時指，特首林鄭已宣佈決定成立由夏正民法官擔任主席的調查委員會，進行獨立和全面調查，港鐵亦應路政署要求，委聘獨立第三方獨立專家進行負重荷載測試，執法部門亦有調查，因此立法會再成立調查委員會，並非必要，「不單係架床疊屋，亦由於負責項目嘅政府同港鐵人員，以至顧問公司同承建商等，不單要配合調查委員會嘅調查，仲要應付立法會調查，將無可避免嚴重影響沙中綫淨番嘅工程進度」。他指，政府會配合立法會鐵路事宜小組委員會的工作，提交報告，並會出席下月6日的特別會議。

根據民主派與建制派在立法會勢力分佈，鄭松泰提出以特權法調查沙中綫工程問題的動議，要經分組點票，由於民主派在地區直選已失守，所以動議料大有機會遭否決。

                               
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Singasing

呢個癲佬潘焯鴻成世人都好事多為，係夠時候老天判佢還債啦！

dino246

http://mhvlive.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2975