林鄭稱解釋或太深奧 黎廣德駁斥佈置圖都無

山米

特首林鄭月娥昨稱，不希望外界憑一張相片就懷疑港珠澳大橋東西人工島防波堤工程設計有問題，如公眾認為管理局的解釋太深奧，政府可以再協助跟進。工程師黎廣德批評，林鄭的言論是廢話，大橋管理局提供的資料並不深奧，反而是資料太少，「一啲都唔深奧，係（資料）唔全面，佢連佈置圖都無，邊啲石擺邊個位，就係咁簡單，你無公開啫。」

他指去年7月和今年4月的航拍圖片對照，弱波石的排列更散亂，若這段時間無額外施工，可能是海浪冲散的證據。其次，弱波石兩翼呈不規則分佈，難以相信是刻意設計，促請大橋管理局公佈弱波石分佈圖。

他認為科學分析方法是「逐個數」，對照現時弱波石分佈與原設計圖有否不同，便知道有否出現沖散，「如果佢肯公開（弱波石）佈置圖、公開設計參數就得，咁就唔需要拗。」

新民主同盟區議員譚凱邦指，多國的隧道人工島，其防波堤設計均較完整和美觀，例如橫跨日本東京灣的跨海大橋，大橋的人工島亦是連接海底隧道，弱波石整齊擺放。而丹麥連接瑞典的松德海峽大橋，人工島隧道口的弱波石亦未見隨機放置，「大陸當局所講做法同國際其他例子唔同囉…究竟呢個中國特色嘅橋發生咩事呢？真係唔知喇。」

                               
登錄/註冊後可看大圖

山米

管理局認弱波石會移位稱設計容許 工程師轟死撐

港珠澳大橋東西人工島被質疑防波堤崩塌。大橋管理局昨首次承認，從工程角度而言，弱波石設計已預計受潮浪拍打下有「容許的移位」，如發現弱波石局部空缺或堆積，將及時安排檢查及維修。工程師黎廣德指，當局變相承認隨機放置弱波石的缺點，包括可被波浪衝擊移位、惡劣天氣下要密切監察等。路政署明日赴珠海與大橋管理局會面商討事件。

記者 潘柏林
大橋管理局繼周三後，昨晚第二度解釋人工島防波堤設計，強調根據工程情況，特意設計在水面下隨機安放弱波石，亦曾進行物理模型試驗，驗證有關方案更可靠有效。管理局又貼上相片，指防護效果經受颱風「天鴿」的實際驗證。局方引述人工島諮詢技術總負責人Dick Kevelam指，香港媒體誤讀了航拍圖片，以為是人工島防波堤崩塌或被衝散，實際是人為特意這樣安放。

本港工程界一直質疑，隨機放置無法抵擋海浪沖擊，導致弱波石移位。管理局承認，從工程角度來看，弱波石的設計已經預計了受潮浪拍打情況下容許的位移；當局除日常定期巡查外，在經歷惡劣天氣及海況後會進行專項巡測，如發現弱波石局部空缺或堆積，將及時安排檢查及進行維修，確保結構安全及完整。目前未發現局部空缺或堆積等異常現象。

土木及結構工程師蘇耀坤指，正常互相扣連的弱波石，在浪潮打擊下只會越收越緊。但航拍照片可見部份弱波石沒有扣連，質疑大橋管理局「容許移位」標準為何，「就唔係好似而家咁，一嚿走咗去100米以外，跟住話可容許移位，有乜可能呢？」他批評當局不願面對問題，「你死撐唔肯認錯，呢啲結構一定係會受天氣考驗。」

工程師黎廣德指，管理局的說法變相承認隨機擺放的缺點，弱波石移位幅度一大，便削弱防坡堤的功能，「要不停監測、不停補救，佢都話咯，惡劣天氣後要專項加查。」他促請大橋管理局公佈弱波石分佈圖，對照現時弱波石有否移位。


路政署指，明日將前往珠海與大橋管理局會面商討有關事宜，有需要的話不排除到人工島跟進。署方會繼續與大橋管理局保持溝通，監察港珠澳大橋工程，確保其質量符合相關要求。


署方承認借調高級工程師李競偉擔任大橋管理局副局長一職，但無回應他有否向港府匯報弱波石情況。大橋管理局局長定期召開工作會議決策推展主橋工作包括建設、安全及質量等，工作會議由局長、副局長及總工程師等高級管理人員組成。大橋管理局必須不時向三地委匯報工作。
特首林鄭月娥昨稱，不希望外界憑一張相片就懷疑工程設計有問題，如公眾認為管理局的解釋太深奧，政府可以再協助跟進。運輸及房屋局局長陳帆指，非常關注大橋的安全，但需要給予時間讓大橋管理局解說。

                               
登錄/註冊後可看大圖