滿載馬迷九巴翻側 19死63傷

山米

大埔公路發生罕見恐怖車禍，一輛滿載散場馬迷的九巴雙層巴士，昨傍晚離開沙田馬場駛往大埔途中，在大埔滘一處彎位失控翻側，全車乘客人叠人，大批乘客手腳折斷，慘叫聲不斷恍如地獄，至今晨二時意外共造成19死63傷，傷者中有9人性命垂危，成為本港歷來第二宗死傷最嚴重的車禍。有死裏逃生的乘客指摘肇禍車長因遲到被指摘，結果發脾氣而「亡命飛車」，結果高速掟彎釀成慘劇。警方事後拘捕涉事司機。記者：張家豪　溫文學　姜偉康

19名死者包括16男3女，其中一名死者懷疑是在巴士站等車乘客，結果被倒下的巴士壓斃。意外中大批傷者分別送往12間醫院接受治療，其中9男1女情況危殆。肇事九巴872號線，為行走沙田馬場至大埔中心的特別班次，每次沙田賽馬日尾場賽事開跑後1小時開往大埔，肇事車長姓陳（30歲），加入九巴3年，去年9月轉做兼職，有駕駛馬場線經驗。他昨天返中更只做4小時兼職，當時是他最後一轉車。

登錄/註冊後可看大圖 ■18乘客當場證實不治，蓋上白布。溫瑞麟攝

登錄/註冊後可看大圖 ■意外發生後，部份乘客自己爬出車廂。讀者提供圖片

乘客指車速快如「坐快艇」

車禍現場為大埔公路近大埔滘松仔園一個巴士站旁。現場消息稱，昨傍晚6時許，肇事巴士在沙田馬場接載大批馬迷往大埔，當時車廂幾近爆滿，而在開車前，車長疑因遲到10分鐘才開車，有乘客曾向他埋怨，疑有人不滿被乘客指摘，開車後車速不斷加快，其間懷疑他「發脾氣」，更不斷掟彎。

當巴士駛至上址一個彎位轉彎時，突然失控向左翻側，據在車禍中幸免於難的姓陳乘客事後憶述稱，當時車速頗快，「好似坐快艇咁」，翻倒的巴士車頭疑撼到燈柱，車頭嚴重損毀，翻車後有乘客被拋起壓向其他乘客，結果車廂內人壓人，當各人爬起爭相逃走時又出現人踩人慘況，有人痛苦呼嚎。有乘客透露，很多受傷乘客被困車廂內無法逃出，不斷叫救命，車廂全是血，部份受輕傷乘客協助傷勢較重乘客逃出車廂，現場猶如死亡地獄。

                               
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山米

兼職車長與客爭吵發脾氣      意外後只顧WhatsApp　留言「聽朝會報 紙A1」

大埔公路發生的872線九巴慘劇，共釀成19人死亡，63人受傷。意外中幾乎被全車乘客指摘的肇事車長，翻車後自行爬出車廂，神情呆滯地站在一旁，當車廂內慘叫聲不絕，大批乘客無法爬出車廂之際，這位被指因遲到而與乘客吵架，並且發脾氣亡命飛車的車長，不但沒有去拯救傷者，仍用手機WhatsApp向巴士車長群組發出留言，通知發生車禍，並留言稱「唔想討論，唔使幫我賣廣告，聽朝會報紙A1」。　
記者：潘婉玲　溫瑞麟　謝志輝

被捕九巴車長現時以兼職車長身份受聘，他4年前入職，至去年9月轉為兼職，他事後由警員帶到警車上查問，其間一直戴口罩，神情嚴肅。據知他昨日當中更，出事前曾開工4小時，事發時是他的最後一轉車。

肇事翻側的872線雙層九巴是跑馬日特別線巴士，於沙田賽馬日由馬場駛往大埔中心，昨日事發時該巴士全車滿座，當中死傷者大部份是男性。有逃出生天受傷巴士乘客表示，該巴士原於傍晚6時正開出，可是該名姓陳車長遲到近10分鐘，當時近百馬迷乘客呆等，對車長姍姍來遲，有乘客不滿鼓譟，更有人以粗言穢語「問候」他。該乘客稱，其間姓陳車長不滿被罵，與在場乘客發生罵戰，經過一輪指罵，巴士最後開行。

登錄/註冊後可看大圖 ■消防員進入翻側九巴內救援。

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有人一度追打車長

該乘客續稱，巴士開行後車速甚高，當駛上大埔公路時車速更明顯加快，沿途不斷高速掟彎，險象環生，車上乘客深感不妙，紛紛緊握扶手。他補充，其後巴士駛至松仔園對出一處彎位時，他發現巴士一邊車身離地，有如飄移般行駛。

其後巴士失控撞毁路旁巴士站頂部及一枝燈柱，繼而失控向左翻側，意外中巴士車頭嚴重損毀，更有乘客被拋出，亦有乘客被壓。該乘客憶述事發後戴上口罩的姓陳車長自行爬出車外，未有受傷，但未有即時協助救人，只是站在一旁指示其他逃出生天的乘客救人，他續稱當時現場群情洶湧，多名乘客質疑車長是車禍罪魁禍首，向他包圍指罵，更有人一度氣憤追打車長，但由其他乘客阻止拉開，亦有人指「打佢都冇用啦！」

有消息指當時戴口罩的姓陳車長，曾行往車尾查看受傷乘客，但他神情呆滯，在損毀九巴前行來行去，其間WhatsApp與其他車長聯絡，當其他車長詢問有無人受傷時，他留言稱「唔想討論，唔使幫我賣廣告，聽朝會報紙A1」。

有受傷乘客向記者稱，巴士翻車後一刻曾向前滑行，掃毀了路邊燈柱及大埔尾的巴士車站，車廂一片混亂；亦有乘客指，司機駕車如「舞龍」，「快得好緊要」、「好似坐快艇」、「唔係埋站，係飛過嚟」、「之前搭車冇試過快到咁」，更一度單轆行走一段，未幾即翻車；由於車廂內人叠人，部份乘客坦言要「踩住屍體爬出嚟」。下層乘客指，事發時沒有人與司機對話，由於車速頗快，行車期間已抓緊扶手，幸未有受傷。

九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基稱，涉事司機於2014年入職，去年9月轉為兼職，隸屬沙田車廠，本月3日曾駕駛相同路線，並指他駕駛紀錄良好，強調車長有充足休息，出事前只開工4小時，工作編配符合工時指引。

                               
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車長為巴士迷　屢發生意外

大埔公路釀成至少18人死亡的奪命車禍，警方事後以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕涉事的姓陳車長。有知情人士向《蘋果》報料，指被捕車長花名「口罩明」，本身是巴士迷，約4年前入職，至去年9月轉為兼職，主力於周六、日上班，早前更購入一輛舊巴士，但有車長指他曾發生多宗大小交通意外，至於肇事的九巴872號線則是特別線，於沙田舉行賽馬日時行走，接載馬迷往返沙田馬場及大埔中心。

買入舊式「熱狗」收藏

知情人士稱，口罩明是巴士迷，之前曾在影樓任職，他不時在fb分享巴士資訊，相簿內更上載不少已退役巴士照片，平時活躍於多個網上巴士迷群組。據知，他喜愛巴士，亦希望駕巴士，因此早年投考並取得巴士牌照，並成功應徵做巴士司機，一償心願。

據了解，口罩明平日生活慳儉，但有指他早前花積蓄與其他巴士迷合資買入一部舊式「熱狗」巴士收藏，又落手落腳拆開巴士外殼研究。現時巴士存放於屯門紫田村，他還將巴士改名「MING CHAN」，不時在網上炫耀。

不過，口罩明的4年巴士車長生涯中曾發生多次意外，當中最嚴重是2014年的一宗巴士失控掃欄意外，有車長質疑他駕駛態度有問題，但不知

是否因此而由長工轉兼職，更想不到「今次搞單大鑊嘢！」。

2014年8月3日凌晨零時許，一輛由美孚開出前往沙田顯徑邨的46X線雙層九巴，於駛至葵芳港鐵站埋站時，疑車速太高導致轉彎時失控，意外造成一名途人及一名乘客受傷，駕車的是入職約7個月的口罩明。

意外中，路邊一列5米鐵欄被掃毀，而巴士更撞向一條石柱才停下，車頭損毀。意外中較重傷的是一名60歲途人，他被巴士碎片擊傷，需送院治理。據悉，意外時，巴士上僅有3名乘客，其中一名乘客事後受訪時稱不滿車長駕駛態度，直言：「我腳痛都落去鬧個巴士佬，離晒譜！」

山米

分送12間醫院　9人命危

有乘客稱，出事後曾嘗試找鎚仔破窗，但車廂內座椅東歪西倒，部份更被壓至變形，難以找尋，最後有乘客推開車尾逃生門及從破爛的車窗逃出，惟仍有大批死傷者被困車廂內。其間，肇事車長一度行往車尾查看受傷乘客，一名男乘客憤怒地大罵車長「你點樣揸車㗎」，並一度欲揮拳打向車長。

警員及消防員接報到場，發現巴士上層有大量乘客被困，消防員用電鋸割開車身，帶同電筒進入車廂搜救，消防坍塌拯救隊亦奉召到場，消防共救出約80名死傷者，其中18人證實不治，大部份死者是在巴士翻側時被巴士壓着當場死亡，救援人員在現場設立臨時停屍間放置屍體。被救出的傷者不少都是頭部受傷或撞至骨折，需要即場接受救護員包紮治療。最後總共有61男3女送院，當中10人危殆，其中一人搶救7小時後，至今晨不治。

由於傷者人數眾多，救護員按傷勢將傷者分成紅、黃、綠三級將傷者分流，再由多輛救護車將傷者分別送往12間醫院接受治療。傷者葉先生形容當時涉事九巴「車速好快，非常快……翻車後（車廂內）好多人被壓住，有人幫手救」。他指自己當時坐在肇事九巴車尾，「架車滿晒人爆晒棚」，又形容事發時「（肇事九巴）唔係埋站，係飛過嚟……之前搭車冇試過快到咁」。

警方封鎖現場調查車禍起因，有消息稱，肇事九巴出事時車速約75公里，警方疑他高速掟彎時失控，稍後以危險駕駛導致他人死亡罪名將車長拘捕，並將巴士拖返汽車扣留中心進一步檢驗。

九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基在現場就事件鞠躬致歉，會向每個死傷者家庭發放8萬元慰問金，蘇偉基並宣佈會成立一個獨立的調查委員會，調查今次意外原因及行車安全，而肇事車長過去駕駛過同一路線巴士多次，熟悉路面。


馬會事後發聲明對事件感到非常痛心，稱正密切留意事態的發展，並着手研究如何提供協助，會適時向公眾交代最新情況。
特首林鄭月娥與多名官員晚上亦趕往醫院探望傷者，她表示對事件感到非常悲痛，醫管局已啟動重大事故協調中心，政府會成立由法官主持的獨立調查，確保公共交通服務的安全。

                               
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山米

「畀三分半鐘我哋」 TVB記者做Live大過天？

大埔公路昨發生嚴重交通事故，一輛九巴失控翻側，至少19死65傷。有網民昨指，從now新聞台直播發現，當警員向現場傳媒要求清場救人時，一名記者表示因正進行直播，「你畀三分半鐘我哋得唔得」，遭網民狂轟阻礙救援。

根據直播畫面，因消防需要將翻側巴士升起，故警方要求在旁採訪記者撤離到較遠山坡位置，有人隨即表示「等多幾分鐘得唔得啊因為有live跟住」，該名警員即表示「我諗救人緊要啲喎」。但有記者未有即時離開，有一把女聲更向警員表示「我哋着咗signal出街，想做埋個直播先」，要求警方「畀三分半鐘」。警員即表示需與消防「夾吓先」，指新聞自由雖重要，但巴士裏或仍有人等待救援。

警員及後稱因安全問題，消防堅持要求即時撤離，該女記者隨即表示「我哋褪」，惟片段顯示約3分鐘後，另一名身上及咪高峰有無綫電視標誌的男記者仍在該處，更稱「走㗎啦，好快」。網民怒轟他們阻礙救援，斥冷血及涼薄、沒有新聞操守道德。網民其後按畫面見到的女記者樣子「起底」，估計該女記者為無綫記者廖卓怡。

記協主席楊健興表示，明白新聞報道的重要性，但人命關天，記者應堅守原則，採訪時不應妨礙救援人員工作，「始終救援人員（工作）爭分奪秒，有時（記者）可能覺得係咪可以企前少少，但大原則係唔好妨礙救援工作」。他又稱，在危險地方採訪和拍攝，救援人員可能要兼顧記者安全，間接會影響救援工作。

《蘋果》下午致電無綫電視外事部，以及無綫助理總經理袁志偉查詢，但無人接聽。晚上無綫回覆《明報》，強調公司對昨天的巴士意外做成重大的人命傷亡深表哀痛；而該台記者一如所有前線記者一樣，在採訪重大事故時爭分奪秒，但必會堅守專業原則和操守，絶不會因採訪而妨礙救援工作。無綫指，當時在場記者有應警員及消防要求離開到其他位置，強調該台記者絕無在任何時間阻礙消防救援行動。

                               
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