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2016国际年度最佳发动机大奖

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發表於 2017-4-25 20:09:34 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
近日,2016年国际年度最佳发动机大奖公布!其中,不少近几年始终表现抢眼的发动机再次蝉联,也有几台全新上榜的“新势力”。一起来看看!
  

                               
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1.0L以下组别
福特1.0T EcoBoost 三缸发动机
最大功率:125马力/6000转
峰值扭矩:170牛·米/1500-4500转
  

                               
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  1.0L以下组别,自福特1.0T EcoBoost发动机问世以来从未旁落,连续第五年获得该组别最佳发动机奖项。
  目前,国内的翼博、嘉年华和福克斯都搭载了这台发动机,接近100kW/L的升功率是它屡获大奖的原因,并且它还可以享受到购置税减半的优惠政策。
  

                               
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1.0L-1.4L组别
PSA 1.2T 三缸发动机
最大功率:136马力/5500转
峰值扭矩:230牛·米/1750-3500转
  

                               
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  这台1.2T发动机是标致雪铁龙集团去年推出的,升扭矩接近200N·m/L,十分惊人。采用了小尺寸的涡轮,让它起步阶段的迟滞现象得到缓解。在发动机侧面加装平衡轴,也改善了三缸发动机平顺性的问题,今年这台发动机连续第二年获得该组别奖项。
  目前,国内市场上的标致308S、408、雪铁龙C4L、C4世嘉上都搭载了这台发动机,这些车型一样可以享受到购置税减半的优惠政策。
  

                               
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1.4-1.8L组别
宝马 1.5T 三缸 油电混动
综合最大功率:363马力
综合峰值扭矩:570牛·米
  

                               
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  一台超跑的发动机仅有1.5升排量,这或许就是宝马 1.5T 三缸 油电混合动力系统连续第二年获得该组别冠军的原因。
  抛去混动系统,这台1.5T 三缸发动机的最大功率和峰值扭矩:231马力/5800转、320牛·米/3700转,就已经足够惊人。搭载这套混动系统的宝马i8在面对保底R8、保时捷911等一众对手时,丝毫不落下风。
  

                               
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1.8-2.0L组别
奔驰AMG 2.0T发动机
最大功率:381马力/6000转
峰值扭矩:475牛·米/2250-5000转
  

                               
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  奔驰AMG的M133发动机再夺该组别冠军(3连冠),已经被誉为“史上最强2.0T”的这台发动机,再一次提升了自己的极限。从原本的360马力、450牛·米提升至381马力、475牛·米,最强2.0T绝不是吹出来的。
  国内在售车型中,奔驰GLA 45搭载那台没有加强过的2.0T发动机(360马力、450牛·米),A 45 和CLA 45都换装了更强劲的M133 2.0T发动机,百公里加速时间媲美超跑。
  

                               
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2.0-2.5L组别
奥迪2.5T直列五缸发动机
最大功率:367马力/5550-6800转
峰值扭矩:465牛·米/1625-5550转
  

                               
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  虽然数据上被上面那台M133发动机秒杀,但奥迪这台2.5T 直列五缸发动机拥有超级宽泛的最大功率和峰值扭矩区间。几乎在全转速区间都有相当不错的动力响应,因此它也连续第七年稳定该组别最佳发动机奖项。
  目前国内尚无车型搭载这台发动机,海外版的RS 3和RS Q3上配备。不过,未来不久将登陆国内市场的TT RS将搭载这台连获大奖的发动机,值得期待。
  

                               
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2.5-3.0L组别
保时捷3.0T水平对置六缸发动机
最大功率:370 or 420马力/6500转
峰值扭矩:450 or 500牛·米/1700-5000转
  

                               
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  保时捷全新的3.0T发动机,在全新911 Carrera发布时一同到来,并斩获今年最佳发动机大奖。同时,终结了宝马S55和N55对于该组别最佳的长期垄断。
  

                               
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3.0-4.0L 组别
年度最佳新发动机
年度最佳高性能发动机
年冬最佳发动机大奖
法拉利3.9T V8发动机
最大功率:669马力/8000转
峰值扭矩:760牛·米/3000转
  

                               
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  暴躁!法拉利进入涡轮时代,首台涡轮增压发动机就直接拿下了2016国际年度发动机大奖中的4项大奖!126kW/L的升功率和195N·m的升扭矩是法拉利在高性能发动机领域近乎无敌的建树。
  很多人说自然吸气的法拉利才最有魅力,发动机大奖则不会考虑这一点。红区转速高达8000转,双涡管涡轮让它的扭矩爆发点提早到3000转时。全新的488就搭载这台新发动机而来,0-100km/h加速时间仅为3秒,比又458提升了一个档次。
  

                               
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4.0L 以上组别
法拉利6.3L V12发动机
最大功率:780马力/8500转
峰值扭矩:705牛·米
  

                               
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  法拉利那台4.5L V8发动机退役,在发动机大奖上最开心的莫过于自家的V12发动机了。以往,4.0L以上组别不是这台V12就是那台V8。现在看来,这台狂暴的V12发动机要开始统治这一奖项了。
  没什么声音是比法拉利这台V12在高转时的声浪更好听的了,如果你是个法拉利迷,几百米外听到这个声音你都分辨得出来。而这台V12,也是法拉利自然吸气最后的辉煌,希望它能够再长存几年吧。
  

                               
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Source:  2016-08-30 文学城

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