香港還能捱到幾時？

海龙 · 發表於 2015-3-25 09:45:17

直選政改方案，由林鄭月娥司長領軍，至今的進度仍只是「袋住先」，立法會通過全無把握。十年建屋大計，由張炳良局長領軍，至今的進度仍只是「講住先」，未來幾年根本不能達標。自願醫保計劃，由高永文局長領軍，至今的進度仍只是「拖住先」，諮詢日期也要一再拖延。標準工時的研究，由張建宗局長領軍，至今的進度是「寫住先」，連工聯會的陳婉嫻也不收貨。當然，最令人震驚的例子還是三跑的興建，政府繞過立法會動用一千四百一十五億元，當然不會事出無因，領軍的張炳良局長及林天福總裁一再呼籲市民要「信住先」，而且要信的不只是香港特區政府，而是北京中央。
這些問責官員都是團隊中現時民望最高、下屆有機會連任，甚至角逐特首的精英中的精英，由他們負責難度最高的工作雖然無可厚非，但若有任何差錯，隨時會把他們的仕途斷送；其他的局長不能委以重任，反可無憂無慮到官卿，少做少錯，不做不錯，從來都是生存之道及為官智慧。上述幾個重大政府政策，全部都是長期作戰、戰線無邊、不知終點、難度極高、同行者少、支持難覓、完全沒有把握、不知如何收科的重大挑戰，過去做一個也要政府上下全體總動員（例如覓地建屋大計，即由當年的曾蔭權主持跨部門會議全力推行），如今一個局長（如張炳良）卻要負責不只一個項目，以現屆官員的能力和水平，他們能否勝任，還有待時間證明。
政改方案事關重大，還可以有政改三人組互相配合，其他局長孤身作戰一柱擎天，只能倚賴政策局及執行部門的公務員全力支持。這些公務員幾乎全是回歸後才晉身領導階層的後起之秀，在港英管治時期還是明日之星，好處當然是比較專一單純，不會緬懷過去，但亦因此而嚴重缺乏歷史的視野、過去的經驗和前人失敗的智慧，如今突然面對前所未見的難度和挑戰，個人會如何反應，恐怕特首和他的問責團隊也無法預知或始料不及。
作為公務員不可能輕易搵工跳槽，除非自動提早退休（最近的「成功」例子是楊立門），所以一般人的本能反應是「做住先」；如果認同信服局長的領導，還會盡全力「撐住先」；如果不太同意相信局長的做法，便只能「捱住先」，因為局長的任期應短於自己的公務員生涯；部門倘遇任何重大事故，惟有與其他同事「頂住先」，個人若因此而有任何升遷，當然亦一定會「食住先」，因為沒有人知道長此以往下去，局長、部門和自己會「做得幾耐」「頂得幾耐」「撐得幾耐」「捱得幾耐」甚至是「食得幾耐」。
今天做公務員，越來越有力不從心的感覺，有人是有力無心，更多人是有心無力，前者還可等退休，後者卻會不甘心，因為要改變現狀，其實不是沒有方法，只不過沒有人肯去做，而自己則是人微言輕，不能逾越而已。
上述的多項挑戰當中，又以三跑的爭議最難解決，政府內部想出繞過立法會的巧妙方法，本來以為可以挫一下反對派的銳氣，想不到反對聲音來自四方八面（以這麼一個極高技術性及複雜的議題），而其中最有殺傷力（對政府）及說服力（對公眾）的反對理由，又竟會是來自幾位前民航處長（曾直接參與其事，雖或可能過時）、天文台長（對有關問題有深入研究）和現職的資深機長和專家代表。
有了這些專業意見和人士的支持，民間的關注及壓力團體當然如虎添翼，他們代表不同的界別和利益，加起來的反對力量將難以估計。
政府如今清楚表明，不能公開有關的協議及資料，市民若不信政府也要信中央（或只能信中央），這種說法也是回歸以來首見，充份反映了特區政府如今已失去話事權（對中央）和話語權（對港人）。
政府高層肯定有難言之隱，中層則有無助之嘆，上下都有嚴重的信心危機，須知興建三跑不是一朝一夕的事，高鐵的影響還未完全見到，如今加上三跑，日後有關官員會如何疲於奔命，單是想想也足以令人擔憂甚至心寒。
本屆政府的連串大計，本來是為特首連任鋪路的最佳安排，但變成了一連串的「X住先」，對連任是助力還是阻力，如今已沒有人能說得準，特首及問責團隊還可選擇自由進退，公務員如何堅持下去，卻不是個人決定，這才是今天香港面對的最大挑戰。
周信自由撰稿人

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Singasing · 發表於 2015-3-25 16:05:43

~十年？之後被邊緣化……

Thomas_Chan · 發表於 2015-3-25 17:36:24

十年？會否太樂觀？

Singasing · 發表於 2015-3-29 00:16:52

相信仍有好多变数……
例如689天天聊交嗌，故意引泛民反攻对撑，他便能要求北京撑他……又或他以為故意令泛民反他，政改能原地踏步而他因此能連任……看看今天范婦所言，689時日無多，極可能中央已始揾“替工”了！

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