空中客車(Airbus)未來飛機的設計看上去與傳統客機不太相像，更像是上世紀50年代科幻漫畫中出現的某種東西。如果這家歐洲飛機製造與防務集團提交的專利申請文件成為現實，未來的乘客可能會在一種類似巨型甜甜圈或飛碟的座艙中扣上安全帶。
這種類似UFO的形狀設計是為瞭解決飛機設計者面臨的一個問題。在機艙承受壓力時，圓柱形的設計很容易吸收機身壓力，卻會導致首尾兩端壓力過大，從而必須在這兩部分採用高強度、高密度的結構。
該專利申請文件表示：“該發明的目的是針對以上問題，專門提供一種簡單經濟而又有效的解決方案，或至少能在一定程度上剋服……這種缺點。”
空客表示，盡管這種設計方案值得以專利形式加以保護——正如其工程師每年構想的其他6000種創意一樣，短期內還不太可能以這種方案的飛機運送從希斯羅機場(Heathrow)到肯尼迪機場(JFK)的乘客。空客表示：“目前並未對這種設計開展積極研發。”該公司申請的專利中還包括其他古怪而又帶有未來色彩的創意。其中包括：在經濟艙內為站立乘客準備的座位——這種座位形狀類似自行車座；用於機上娛樂活動的浸入式虛擬現實頭盔；無窗口的座艙設計——這是所有創意中最令人驚嘆的一種。
不過，“飛行的甜甜圈”則是該公司對飛機結構最激進的重新設計。在這種“簡單有效”的解決方案下，不僅為乘客送餐的餐車需要走過彎曲的走廊，乘客還需要學習一種全新的登機方式。根據該專利申請文件所附圖案，乘客將通過通向環形機艙中部孔洞的樓梯進入飛機。
這種設計與部分飛機製造商為提高燃油效率而一直在考慮的一些概念相一致。通用電氣(GE)航空工程分公司通用航空(GE Aviation)工程技術部門總經理克裡斯•勞倫斯(Chris Lorence)表示，空客這種設計在空氣動力學方面比傳統設計更有效。他說：“這種方法能降低飛機的總體燃油消耗量。”
萊剋星頓研究所(Lexington Institute)分析師洛倫•湯普森(Loren Thompson)則對潛在乘客對該設計的可能態度表示懷疑。他將這種飛機與飛艇或太空飛行器相類比，並表示：“對於比重高於空氣的飛行系統，我從未見到任何人提出類似建議。”萊剋星頓研究所是一家總部駐弗吉尼亞的研究所，該所經費來自空客的競爭對手——波音(Boeing)。
from Financial Times.
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雷达卡
發表於 2014-11-18 11:11:24
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