港鐵管理層5人離任 梁國權月薪過百萬
因沙中綫爆出連串施工醜聞,港鐵宣佈組管理層,被指隱瞞事件的工程監總黃唯銘已經辭職,即時生效;另有3名總經理一同離任,據了解為沙中綫總經理李子文、分別負責東西線和南北線的土木工程總經理黃智聰及胡宏利(Aidan Rooney);至於年薪高達1,520萬元的行政總裁梁國權亦已提出提早退休。港鐵發言人指,由於離職安排涉個人資料,沒有補充。
現年57歲的梁國權原本是註冊會計師,於2002年2月加入港鐵出任財務總監,其後升任為副行政總裁。2010年八達通爆出出賣客戶私隱牟利,當時兼任八達通非執行主席的梁曾向公眾鞠躬道歉,但無礙他2014年8月接任因醜聞提早離任的韋達誠署任行政總裁,翌年3月再「坐正」做行政總裁。
梁國權持有英國劍橋大學文學學士及文學碩士學位,除港鐵職務外,現時亦為Mandarin Oriental International Limited非執行董事、大學教育資助委員會轄下質素保證局的主席、香港房屋協會副主席,以及香港公益金董事會成員。
63歲的黃唯銘則是一名資深工程師,曾在加拿大和澳洲攻讀碩士及博士學位,回港後加入金門建築工作,直至2011年11月加入港鐵出任沙中綫總經理,不足3年再升職做工程總監,負責監督所有在香港鐵路網絡拓展的項目。根據港鐵年報,黃的平均月薪高達66.7萬元。黃同時兼任多份公職,包括建造業議會委員會、職業性失聰補償管理局等,同時他亦是香港工程師學會會長。
至於離職的3名總經理,包括胡宏利和李子文被傳媒追問施工醜聞時,均曾以「手上沒有資料」來回應。中科董事總經理潘焯鴻在立法會鐵路事宜小組會議上點指胡宏利最遲在2015年已知悉有工人剪鋼筋,並指胡宏利由2015年7月至2016年6月期間,最少3次親自詢問他剪鋼筋情況有否停止,潘當時如實表示剪鋼筋情況從未停止。李子文雖然承認施工與圖則不符,但聲稱手上無資料,不知道由誰負責簽紙確認可以落石屎。
黃智聰則是今年3月20日起同時出任港鐵工程管理辦公室總經理。《蘋果》踢爆紅磡站工程有鋼筋被剪短後,黃曾辯稱「分判商修正後才落石屎,工程質量無受影響」,更稱港鐵「無可能每一個步驟都向政府通報」,直至7月中出席立法會鐵路事宜小組會議時被議員多次追問,他才承認港鐵敲碎石屎檢查發現有螺絲帽膠塞未拆開、即鋼筋完全未接駁入螺絲帽,但仍然照落石屎。
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