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【文化地標】香港好坡

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發表於 2015-6-19 11:53:59 | 顯示全部樓層 |閱讀模式


                               
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現為二級工人的陳木勝(前)在八十年代入行,當時正值郊野公園築路的高峯期。今個暑假,外國「斜派」勢力突然大舉殺入香港!繼首個大型戶外障礙賽「衝破極限挑戰賽2015」後,壓軸的水上滑梯"Slide the City"將於八月瀡到啟德郵輪碼頭,千呎滑道實屬小兒科,話晒港人由細嚇到大,屋邨的鐵滑梯、海洋公園的五彩天梯、青龍水上樂園的扭麻花滑梯等,絕對恐怖過荔園鬼屋。雖然,此情可待成追憶,但香港山多自然斜路多,達1:10的亦大有路在。有人選擇修建天梯助人克服斜坡,亦有人選擇在斜路高速瀡個痛快,就讓我們一同重溫香港經典斜道。

最艱辛 天梯背後的男人
由細個讀書開始,香港人就被「山多平地少」一說不斷洗腦,多數人一落樓,無論遠近,總會瞥見山的蹤影。不少地名亦與山有緣,例如較少人提及的「輋」字,清李調元《卍齋瑣錄》卷三有云:「近山之地曰輋。」沙田禾輋便因地處傾斜的禾田而得名;依山而居、刀耕火種的輋族亦以此為名,可惜他們早於香港消失。香港的山不算很高,然而若論斜度不輸任何國家,陡峭的公路驅車便能輕鬆收伏,但同樣斜度的山路卻極險極難。負責管理郊野公園的漁護署便有築路工人專職興建天梯,為市民解憂,種樹、築路、加設路牌,便是於漁護署任職逾三十年的陳木勝師傅的工作。

由於斜度關係,天梯級數多由一千起跳,又斜又長,令人聞風喪膽。香港總面積約有1,104平方公里,四分三為郊野,連外國人也不禁葡萄,共有4條長途遠足徑:麥理浩徑、衛奕信徑、鳳凰徑及港島徑、13條家樂徑、15條自然教育徑、19條郊遊徑和3條主題山徑,在大嶼山長大的陳木勝師傅,三十多年來由工人升至技工,築過的天梯就有白芒至梅窩、鳳凰山、老虎頭、石壁往寶蓮寺、萬丈布及大東山,還有我們相約碰面的黃龍坑郊遊徑。

千三級天梯 行足個幾鐘
黃龍坑郊遊徑全長只有2.3公里,按漁護署標準,步行1,000米約需20分鐘,應該能在一小時內走畢全程。但這段郊遊徑長度雖短,一千三百多級,起點卻在二東山690米高的地方,並順着大東山北面山坡急降至80米的谷地,全程崎嶇陡峭,加上林蔭蔽天,路面濕滑,走起來相當艱苦,官方估計時間也變為1小時45分鐘,約多花一倍時間。

遠足徑大致分為沙泥路、石砌步道、石砌梯級、木板梯級及水泥鑲石路,也有水泥車路,常見的石頭路最受行山人士歡迎,認為觀感自然。郊野公園自七十年代尾規劃,當時二十出頭的陳木勝於八十年代入行,先由工人做起。由於山路不平,無法依靠機器幫助,只得就地取用石材,人手逐級砌成。一組人約五至六人,基本上砌級兩人、搬石兩人、撬石一人,挑選較平整的石頭,先用麻繩打個側花綁好,「我出身漁民家庭,自少懂得打這種側花。」綁好石頭後,用竹昇摃在肩膀,百多斤的石頭需要兩人一前一後搬運,而二百斤或以上的石頭,則需四人交叉竹昇才能抬起。

「有時山下未必有石,例如修築黃龍坑郊遊徑時,附近一帶沒有石材,惟有走到遠處逐塊搬運,每次得花兩小時。越往高走,大石越少,所以細心留意的話,會發現天梯石級所用的石塊尺寸越來越小。」未能找到石材,便需用上水泥,實在情非得已。

                               
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把石頭搬至適當位置,怎樣擺放及築起梯級,也要用心思考。

                               
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為免大石滑落,有時需要鐵釘支撐。
鳳凰十二徑 足足砌三年
當石頭運至適當位置,便需挖出相應空間擺放它們,再以小石填補空隙,還要磨平稜角。築一條路,工具繁多,包括翻釘、鐵筆、日鏟、木槌、麻繩、大竹昇等,朝八晚六忙個不停,下山吃飯變得不可能,「最喜歡帶糯米雞及排骨飯上山,夠飽肚。」向師傅投訴天梯,每級高度太高,似在欺負腳短的人,包括我,師傅解釋道:「路太斜,梯級不能太矮,一般8吋乘12吋。較平坦的,我們會以之字的方式築路,若有水土流失或過於陡峭,還會鋪上水泥及設置欄杆。」

                               
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基本築路工具,(左起)翻釘、鐵筆、日鏟、12磅槌、5磅鎚、麻繩及大竹昇。
三十多年的辛勞,陳木勝曬得比漁民還要黑,「最難忘的一定是鳳凰徑,共有12段,逐段砌,砌了三年才完成。」其實八仙嶺的山徑也是出了名的,但「有位走盞」,可築成之字形減緩斜度,對築路工人來說算是易事。陳木勝跟一班同夥建的天梯依然牢固,皮膚黝黑的他笑得憨厚,「最開心是有人欣賞,他們會問是怎樣築的。」經常搬運、踎低揼石,陳木勝的膝關節也已勞損,但仍享受工作,保持純樸的心,「行得山多,氣魄、精神、耐力都較佳,除非不能走路,否則不會辭職。」植樹是工作的一部份,每次路過親手栽種的樹木便會駐足欣賞,這也是男人的浪漫吧!

                               
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陳木勝有份興建大東山往鳳凰山之間的山徑。
now TV節目《環嶼一周》提供圖片


最多牌 一坡未平一坡又起
大嶼山天梯多,公路的長命斜亦不遑多讓,更擁有全港最多斜坡減速指示牌。坐過大嶼山巴士的話,東涌往昂平那程絕對動魄驚心,連坐車也有玩X-game之感。東涌道共有23個指示牌,最高斜度為1:6;羌山道共有4個,最高斜度為1:10;昂平路只有1個,最高斜度為1:8。在此揸車,按理是慢速為上,但經歷過的人也知道,部份大嶼山巴士司機比紅van司機更狼,令人暈晒大浪。除了大嶼山巴士司機這類車神外,敢於挑戰的公路單車選手絕對是攞苦嚟辛,面對閻王壁,有電兔之稱的退役公路單車選手Yoyo跟單車舖HomieBike老闆Ricky仍每年兜一轉,天堂有路你不走,地獄無門卻闖進來,跟一班癲佬踩車,儍的嗎!

                               
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因為長度極短而看似坡度不夠,其實騎到昂平路也絕不容易。

                               
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Yoyo(左):「由東涌踩上昂坪,約需一小時,其實對比外國,這段路是小兒科,因為斜坡雖密,但每段均極短,似在提醒駕車人士小心多於實際危險。」
Ricky(右):「每次一路踩一路話自己黐線,由東涌踩至昂平路便感吃不消,那段路猶如直壁在前。」


                               
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在大嶼山飛馳,最常與牛同行,所以減速指示牌經常與小心牛隻的指示牌同時出現。

最有趣 騾仔育成恐怖棧道
昂坪360於2006年落成,旅遊景點還包括一段纜車救援徑──昂坪棧道,它是香港唯一的山中棧道,全長4.7公里,沿途可跟纜車乘客打招呼兼近距離行經纜塔。由東涌侯王宮往東澳古道方向走,很快便到達救援徑入口,由此至三號塔的長命斜梯級,比走鳳凰徑還要辛苦,過了此處便是木棧道,四、五號塔之間最為陡峭,木棧道的出現,全因路況險峻,連築石梯也不能,所以有人戲謔這條救援徑其實是傷膝徑,寫上「注意,前面路段陡峭」的指示牌亦非靠嚇。修築這條恐怖棧道的功臣必數騾仔,皆因纜車需要纜塔及轉向站才能通行無阻,山路陡峭故此不能以直升機運輸建材上山,2005年港鐵從加拿大輸入六頭騾仔外勞,負責運送水泥、沙石及木材等12,000噸建材,任務歷時14個月。

                               
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四、五號塔之間的木棧道最為陡峭,最高斜度約50度。

最抵玩 梅道站扮MJ
山頂纜車於1888年誕生,如果告訴你兩蚊便可扮MJ,信唔信?全長約1.4公里的山頂纜車,坡度介乎4至27度之間,最斜為中途站梅道。在那裏下車,需要身子前傾保持平衡,就像MJ的經典動作一般!本月30日前,小孩及長者只需兩元便可乘搭,必試!

                               
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山頂纜車橫越馬路,側看極為震撼。

                               
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日子有功,落坡時纜車司機亦從未失平衡。

                               
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一生人絕對要試試在梅道下車,斜到你唔信。

                               
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香港大學心理系學者曾發表研究,解釋山頂纜車的乘客有大廈傾斜之感,其實只是錯覺。

 樓主| 發表於 2015-6-19 11:57:34 | 顯示全部樓層

那些年 因地制宜
外國的Slide the City以長見稱,幾乎沒有斜度,在老香港,屋邨或公園會善用地形設置滑梯,更合乎常理,後來因市民的投訴文化及政府的管理文化而絕迹,只留下矮坡滑梯,見於竹園南邨及恆安?等。

                               
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去沖繩記得帶小朋友到海軍壕公園玩兩層樓高的滑梯,台灣網誌「捲捲頭」有詳細介紹,http://rechal63.pixnet.net/blog


                               
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沙田中央公園的雙滑梯。
Sumyi提供圖片


                               
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海洋公園水上樂園的五彩天梯應該是香港有史以來最恐怖的瀡滑梯,每次都瀡到泳衣飛脫。


                               
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在經已拆卸的大圍青龍水上樂園,曾有轉到你暈的滑梯。


                               
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蝴蝶邨昔日的斜坡滑梯雖然迷你,但結合了石屎隧道,極具特色。
facebook專頁「香港公共屋邨圖片集」提供圖片


最瘋狂 多石街飛車
講到外國勢力,向來創新兼瘋狂的Red Bull絕對是主力。品牌於2012年把鬼馬飛車活動引入香港,參賽者需設計戰車與表演項目,並在沙田多石街極速滑下。

                               
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在1:4坡道上開餐
正街是香港已知最斜的道路,其中一段因為太斜(斜度為1:4)而禁止車輛行駛,落斜時隨時瀡落山。去年11月9日,於香港中文大學修讀城市研究的36名學生,與西營盤居民合辦為社區實驗,特製五組可於斜坡使用的飯桌。活動當日邀請街坊及遊人共餐、交流,用創意營造互動空間。飯桌其後散落社區,待物有所用時,今年,藝術教育計劃「遊.戲西環」於正街舉辦活動,飯桌再次成為主角。

                               
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藝術教育計劃「遊.戲西環」今年續以創意推動社區。


                               
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Magic Tables所設計的傾斜飯桌。


部份圖片由受訪者提供
攝影:梁志永
編輯:陳國棟
美術:黃創泰
發表於 2015-6-22 13:08:03 | 顯示全部樓層
都是行山人仕好去處!
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