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【豆腐沙中綫】5睹削筋4次冇上報 港鐵督察:非重大事故

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发表于 2018-12-7 11:25:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
港鐵沙中綫聆訊下午繼續,由負責檢查螺絲帽及發現剪鋼筋問題的港鐵高級工務督察(土木工程)黃智超作供。黃在2015年8月至12月期間,分別5次發現有鋼筋被剪,不過除第3次有向上級匯報外,其餘4次均沒有匯報,只私下要求工人修正了事。

黃指,首次發現有鋼筋被剪,是在2015年8月或9月,在C1-2及C1-4區,涉及1至2支鋼筋絞牙被剪短一半,他隨即通知禮頓處理;第二次於同年10月或11月,在B區發現1至2支鋼筋絞牙被剪短,同樣通知禮頓更換螺絲帽及鋼筋修正。

第3次則在12月15日的C3區,涉及5支鋼筋,他遂向上級匯報,禮頓其後更向負責扎鐵的泛迅,發出不合格報告。不過,之後他繼續第4、第5次在C1、B4或B5區發現1至2支鋼筋被剪。黃稱,5次發現的剪鋼筋位置,均位於層板底層;除第3次外,其餘4次均沒有向上級匯報,也沒告知港鐵其他同事。

主席夏正民指,發出不合格報告後,仍出現第4及第5次剪鋼筋問題,質疑黃為何沒立即撰寫報告記錄。黃智超解釋,當時問題獲即時修正,也非涉及更改圖則或延誤等重大事故,故沒有匯報。

綜合黃智超供詞,他前後5次發現有鋼筋被剪,涉及不多於13支鋼筋。不過翻查資料,港鐵在今年6月交待此事時,卻稱是5次發現不多於21支鋼筋被剪,數量上有明顯出入。

就監督螺絲帽的問題,黃智超稱2013年曾參與人和舉辦的簡介會,了解螺絲帽安裝方法,當時他已知道工程要按「質量監控計劃(QSP)」的要求監督,他有按要求,驗收連續牆的鋼筋螺絲帽。

代表港鐵的英國御用大律師Philip Boulding展示由盈發提供、符合QSP格式的連續牆鋼筋及螺絲帽檢查紀錄,當中只有盈發簽署,沒有禮頓代表及黃智超簽署。黃解釋,他只會在有禮頓人員簽名的情況下,才會加簽,因QSP僅要求港鐵完成20%螺絲帽檢查,所以不需每份表格,都要有他的簽署。

黃又承認,去到檢查東西綫月台層板的螺絲帽時,港鐵無做任何檢查記錄。他解釋,當時他的認知是,QSP只要求檢查連續牆的螺絲帽,層板螺絲帽則不被涵蓋;又指當時亦有過疑慮,有詢問禮頓有否要準備層板螺絲帽的檢查文件,最後獲覆不用。

 楼主| 发表于 2018-12-7 11:28:24 | 显示全部楼层

與禮頓供詞衝突!前港鐵監督:查螺絲帽非我負責

港鐵沙中綫聆訊踏入第29日,港鐵與禮頓證人供詞出現衝突。負責監督扎鐵工序的前港鐵二級建造工程師(土木)關百熙今早(6日)在庭上作供,稱自己只會檢查鋼筋,不負責檢查螺絲帽;落石屎前的檢查清單亦不包括螺絲帽的詳細檢查記錄。

聆訊開始以來,多個作供的港鐵及禮頓監督人員均強調,雖沒有按合約要求為檢查螺絲帽作書面記錄,但有另一份檢查及測量申請表(RISC Form)及落石屎前檢查清單作為考據,認為經已足夠。

關百熙指出,檢查鋼筋時,一般會先檢測底層鋼筋,待頂層鋼筋完成後,才再檢查頂層,完成後會與禮頓簽署RISC表格確認。他承認,RISC表格未有分別記錄底層及頂層鋼筋的檢查時間。他每次檢查底層鋼筋時,雖會拍照,惟沒保存相關記錄。

另外,RISC表格亦不會涵蓋螺絲帽檢查狀況。關解釋,自己未有被指派檢查螺絲帽,其職責只負責檢查層板鋼筋,包括鋼筋長度、間距及錨距等,若發現有問題會即時要求禮頓修正。他又指,自己會抽查螺絲帽,但重申並非其責任,亦沒有留下任何檢查記錄。他認為檢查螺絲帽的工作,應由港鐵其他監督團隊負責,不過他從未見過有監督人員在工地檢查螺絲帽。

委員會律師Ian Pennicott對此表示驚訝,指其口供與其他人的證供有出入。Pennicott引述禮頓工程師莫嘉晉早前的證供。莫早前指施工時會與關百熙負責C1-1及C1-2區,並會與港鐵工程師聯合檢查鋼筋及螺絲帽,亦會留意鋼筋是否完全扭入螺絲帽。關回應稱,莫提及的港鐵工程師並非自己,再三強調自己只負責RISC表格的層板鋼筋部份,無人指派他檢查螺絲帽。

Pennicott又質疑,關在證人供詞聲稱部分位置的連續牆仍然使用螺絲帽接駁是否屬實。關表示,準備供詞時有參考過港鐵連續牆竣工圖則和當時工地相片。Pennicott即拿出紮鐵分判商泛迅製作的圖則,又引述泛迅負責人潘偉山的證供,指有關位置已由原本的螺絲帽接駁改為以全條連續鋼筋取代。關指從未看過相關圖則,不能評論。

不過他承認,施工期間有看過有連續牆石屎被削、螺絲帽被連續鋼筋取代等情況;指自己當時手持的仍是舊有圖則,沒反映有關改動,他依然會依賴舊圖則核實鋼筋間距等細節,作為檢查時參考之用。

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