寧賠錢唔要東海岸鐵路 大馬拒一帶一路新殖民主義

山米

中國一帶一路雄心受創，馬來西亞首相馬哈蒂爾宣佈取消中資項目東海岸鐵路計劃及兩項油氣管道計劃，雖然馬哈蒂爾稱主要是國債考慮，但分析認為，馬來西亞實際抗拒的，是一帶一路引申的「新殖民主義」。

「我們不想要一種狀況，窮國因無法和富國競爭，而發生新版殖民主義。」馬哈蒂爾昨天在與中國總理李克強在北京人民大會堂見面後說。《紐約時報》報道，馬來西亞本來追求中國投資，但如今馬哈蒂爾認為，一帶一路在大馬的非必要建設只對中國具戰略價值，大馬卻可能債務高築，必須重新檢討，他接受《紐時》專訪時更說，認為中國的策略是「借巨款給窮國，最終可能自己拿走那項建設」。

台灣聯合新聞網分析報道指，受到質疑的建設包括面向南海的關丹，以及原本準備斥資100億美元（780億港元）在麻六甲與建的深水港「皇京港」。關丹有議員質疑：「誰才是所有這些融資的受益者？馬來西亞人或中國人？我擔心我們的主權被出售。」

馬來西亞政治經濟學家許幼玲說：「中國人一定在想『我們可以在這裡撿便宜貨』。他們有足夠的耐心玩遊戲，等當地人過度擴張，再進來為中國收刮資產。」

大馬新財長林冠英舉斯里蘭卡交給中國建造的深水港作例子，說該港未吸引生意，但因債務沉重，被迫將港口及附近土地出租給中國99年，讓北京在全球最繁忙航線附近擁有一個前哨站。林冠英說：「我們不想重蹈斯里蘭卡覆轍，付不出錢，結果中國人拿走該建設的控制權。」

                               
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一帶一路項目在大馬受挫

台灣聯合新聞網

                               
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山米

習寸馬哈蒂爾：大馬最早響應一帶一路

到訪北京的馬來西亞首相馬哈蒂爾昨分別與中國國家主席習近平、總理李克強會面。中馬簽訂多項經濟協議。雙方沒有公開提及被馬方叫停、中方承建耗資逾200億美元（約1,500億港元）的大馬「東海岸鐵路」。但習讚大馬最早響應一帶一路，似有塞馬哈蒂爾嘴之意。

馬哈蒂爾訪華前夕，先後叫停被中方視為一帶一路項目的「東海岸鐵路」及隆新高鐵，因兩項目與中國有關，被外界視為對中方不友好。他昨與習會面，習重申大馬是最早響應一帶一路戰略的國家，認為雙方要共建以一帶一路為基礎的務實合作。馬哈蒂爾亦表明支持一帶一路，歡迎中國在大馬投資。

馬接受內地《財新網》專訪解釋為何叫停東海岸鐵路時稱，要「重新整理一些領域」，指「問題癥結在於馬來西亞從中國貸款的規模，馬無法負擔，需要縮減貸款金額」；透露「可能會需要在官員對官員級別，把所有細節都談好」，強調大馬並不反中，望中國幫大馬解決財政問題。

華進口大馬榴槤

大馬前首相納吉布涉案的一馬發展公司（1MDB）貪污案關鍵人物劉特佐，目前據指受中國保護，未知馬哈蒂爾是否有向中方要求遣返劉。馬向財新網暗示：「如果我們發現任何貪腐的證據，我們當然會對涉貪人士採取行動，必須按照我國法律採取行動。」

馬哈蒂爾昨與李克強共同簽署諒解備忘錄，包括大馬出口榴槤到中國。《華爾街日報》指，中國食客的需求已令推高了當地榴槤價格，令當地人抱怨。今次是中共北戴河會議後，習、李首次接待外賓。習近平昨晚設國宴款待馬哈蒂爾。馬今日結束訪華回國。

新華社

                               
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