新馬高鐵喊停 馬哈蒂爾唔畀面強國？

山米

馬來西亞首相馬哈蒂爾突然宣佈喊停新馬高鐵，令外界關注馬來西亞與中國的雙邊關係。不過，有評論認為，馬哈蒂爾的舉動，並非針對中方，只是劍指前首相納吉。

上周四（24日），馬哈蒂爾與中國駐馬來西亞大使白天會面，當時白天還向對方贈扇，扇面書寫「老馬識途」四字的中國書法，氣氛相當愉快。白天指，中方讚賞馬哈蒂爾公開表態支持「一帶一路」倡議，並觀迎中資來馬，視馬來西亞為共建21世紀海上絲綢之路的重要合作黟伴，願與馬方共建「一帶一路」，共同致力於兩國繁榮發展和亞洲合運共同體建設。

有評論認為，馬哈蒂爾為了與前首相納吉劃清界線，開始從鐵路基建工程開刀。在他喊停新馬高鐵項目之前兩日（26日），已與中國重新談判總額約139億美元（約1,490億港元）的馬來西亞東海岸鐵路項目。對於重談東海岸的鐵路項目，他給出的理由是：「該項目將對馬來西亞的經濟造成極大傷害。它達不到任何目的，也會不給我們任何回報」。

納吉2017年在簽訂時曾表示，東鐵完工後，配合關丹深水碼頭的建成，大型物流運輸可通過這條鐵路完成，可作為泛亞鐵路樞紐。能大大提升馬來西亞的國際貿易地位。並且還能為東海岸帶來8萬個就業機會，改變東海岸人民的生活和經濟面貌。馬哈蒂爾給出的理由恰恰相反，評論認為此舉明顯針對納吉。

中國外交部發言人耿爽近日曾表示，中馬全面戰略夥伴關係當前發展勢頭良好。評論指，一句「發展勢頭良好」就能看出，中馬雙方目前關係十分穩定，並沒有因為馬哈蒂爾重啟中資談判的舉措而受到波動。由此看來，馬哈蒂爾十分重視中馬關係，並不會輕易「得罪」中國；而他現在重啟東鐵項目談判，其矛頭指向極可能就是納吉前政府。

多維新聞網

                               
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山米

大馬寧賠$10億棄建中資高鐵 新加坡：未收到通知

馬來西亞新首相馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）就任後，立即叫停連接新加坡的高鐵，並稱這是最終決定。在這情況下，中國「一帶一路」投資項目也顯得岌岌可危。新華社昨晚報道，為撕毀合同，馬來西亞將向新加坡支付5億馬幣（約9.96億港元）的違約金。新加坡交通部回應，目前為止，尚未收到馬來西亞官方的正式通知。

新加坡交通部發言人表示，仍在等待與馬來西亞官方溝通，「我們雙方已經同意，基於新隆高速鐵路（HSR）雙邊協議中規定的互惠和義務發展HSR計劃。」

馬哈蒂爾接受英文財經新聞網站The Edge的專訪時坦言：「如果馬來西亞毀約，就必須支付大量的賠償金。但他透露，政府正想辦法減少違約金的支付數額。」不過，新加坡媒體稱，當初簽訂的條約顯示，一旦終止項目，馬來西亞需要支付新加坡「5億元」。馬哈蒂爾稱自己並不確定這是5億馬幣、還是5億新加坡元（約29億港元），「據我所知是前者」。

英國《金融時報》引述對馬哈蒂爾的專訪，認為「國家財政情況是政府最優先的關注問題之一，因此必須取消一些不必要的項目。」他補充，馬來西亞需要同新加坡就擱置高鐵項目展開會談。

馬來西亞東海岸鐵路項目被北京納入了「一帶一路」規劃，在納吉執政期間得到順利推進，並已於2017年8月9日正式開工。正是由於修建工程已經開啟，馬來西亞政府恐怕不會貿然終止這一項目，馬哈蒂爾目前希望能做到的，就是與中國方面重新談判項目的投資和融資方案，以緩解馬來西亞突然顯現的債務危機。

馬哈蒂爾在籌備大選時曾刻意批評一個工程浪費公帑，那個工程就是馬來西亞半島東部沿海的鐵路線。這個耗資130億美元（約1,019億港元）的鐵路線是由中國交通建設集團承建，也是中國「一帶一路」倡議的一部份。野村證券東南亞經濟學家布萊恩（Brian Tan）評論：「如果這是他們重新審查的第一個工程，那一點都不會讓人感到意外。」


新華社/英國《金融時報》/CNBC/The Edge/新加坡《海峽時報》

                               
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