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滿載馬迷九巴翻側 19死63傷

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发表于 2018-2-11 22:31:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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大埔公路發生罕見恐怖車禍,一輛滿載散場馬迷的九巴雙層巴士,昨傍晚離開沙田馬場駛往大埔途中,在大埔滘一處彎位失控翻側,全車乘客人叠人,大批乘客手腳折斷,慘叫聲不斷恍如地獄,至今晨二時意外共造成19死63傷,傷者中有9人性命垂危,成為本港歷來第二宗死傷最嚴重的車禍。有死裏逃生的乘客指摘肇禍車長因遲到被指摘,結果發脾氣而「亡命飛車」,結果高速掟彎釀成慘劇。警方事後拘捕涉事司機。記者:張家豪 溫文學 姜偉康

19名死者包括16男3女,其中一名死者懷疑是在巴士站等車乘客,結果被倒下的巴士壓斃。意外中大批傷者分別送往12間醫院接受治療,其中9男1女情況危殆。肇事九巴872號線,為行走沙田馬場至大埔中心的特別班次,每次沙田賽馬日尾場賽事開跑後1小時開往大埔,肇事車長姓陳(30歲),加入九巴3年,去年9月轉做兼職,有駕駛馬場線經驗。他昨天返中更只做4小時兼職,當時是他最後一轉車。

乘客指車速快如「坐快艇」
車禍現場為大埔公路近大埔滘松仔園一個巴士站旁。現場消息稱,昨傍晚6時許,肇事巴士在沙田馬場接載大批馬迷往大埔,當時車廂幾近爆滿,而在開車前,車長疑因遲到10分鐘才開車,有乘客曾向他埋怨,疑有人不滿被乘客指摘,開車後車速不斷加快,其間懷疑他「發脾氣」,更不斷掟彎。

當巴士駛至上址一個彎位轉彎時,突然失控向左翻側,據在車禍中幸免於難的姓陳乘客事後憶述稱,當時車速頗快,「好似坐快艇咁」,翻倒的巴士車頭疑撼到燈柱,車頭嚴重損毀,翻車後有乘客被拋起壓向其他乘客,結果車廂內人壓人,當各人爬起爭相逃走時又出現人踩人慘況,有人痛苦呼嚎。有乘客透露,很多受傷乘客被困車廂內無法逃出,不斷叫救命,車廂全是血,部份受輕傷乘客協助傷勢較重乘客逃出車廂,現場猶如死亡地獄。

                               
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 楼主| 发表于 2018-2-11 22:35:16 | 显示全部楼层
兼職車長與客爭吵發脾氣      意外後只顧WhatsApp 留言「聽朝會報 紙A1」

大埔公路發生的872線九巴慘劇,共釀成19人死亡,63人受傷。意外中幾乎被全車乘客指摘的肇事車長,翻車後自行爬出車廂,神情呆滯地站在一旁,當車廂內慘叫聲不絕,大批乘客無法爬出車廂之際,這位被指因遲到而與乘客吵架,並且發脾氣亡命飛車的車長,不但沒有去拯救傷者,仍用手機WhatsApp向巴士車長群組發出留言,通知發生車禍,並留言稱「唔想討論,唔使幫我賣廣告,聽朝會報紙A1」。 
記者:潘婉玲 溫瑞麟 謝志輝

被捕九巴車長現時以兼職車長身份受聘,他4年前入職,至去年9月轉為兼職,他事後由警員帶到警車上查問,其間一直戴口罩,神情嚴肅。據知他昨日當中更,出事前曾開工4小時,事發時是他的最後一轉車。

肇事翻側的872線雙層九巴是跑馬日特別線巴士,於沙田賽馬日由馬場駛往大埔中心,昨日事發時該巴士全車滿座,當中死傷者大部份是男性。有逃出生天受傷巴士乘客表示,該巴士原於傍晚6時正開出,可是該名姓陳車長遲到近10分鐘,當時近百馬迷乘客呆等,對車長姍姍來遲,有乘客不滿鼓譟,更有人以粗言穢語「問候」他。該乘客稱,其間姓陳車長不滿被罵,與在場乘客發生罵戰,經過一輪指罵,巴士最後開行。

有人一度追打車長
該乘客續稱,巴士開行後車速甚高,當駛上大埔公路時車速更明顯加快,沿途不斷高速掟彎,險象環生,車上乘客深感不妙,紛紛緊握扶手。他補充,其後巴士駛至松仔園對出一處彎位時,他發現巴士一邊車身離地,有如飄移般行駛。

其後巴士失控撞毁路旁巴士站頂部及一枝燈柱,繼而失控向左翻側,意外中巴士車頭嚴重損毀,更有乘客被拋出,亦有乘客被壓。該乘客憶述事發後戴上口罩的姓陳車長自行爬出車外,未有受傷,但未有即時協助救人,只是站在一旁指示其他逃出生天的乘客救人,他續稱當時現場群情洶湧,多名乘客質疑車長是車禍罪魁禍首,向他包圍指罵,更有人一度氣憤追打車長,但由其他乘客阻止拉開,亦有人指「打佢都冇用啦!」

有消息指當時戴口罩的姓陳車長,曾行往車尾查看受傷乘客,但他神情呆滯,在損毀九巴前行來行去,其間WhatsApp與其他車長聯絡,當其他車長詢問有無人受傷時,他留言稱「唔想討論,唔使幫我賣廣告,聽朝會報紙A1」。

有受傷乘客向記者稱,巴士翻車後一刻曾向前滑行,掃毀了路邊燈柱及大埔尾的巴士車站,車廂一片混亂;亦有乘客指,司機駕車如「舞龍」,「快得好緊要」、「好似坐快艇」、「唔係埋站,係飛過嚟」、「之前搭車冇試過快到咁」,更一度單轆行走一段,未幾即翻車;由於車廂內人叠人,部份乘客坦言要「踩住屍體爬出嚟」。下層乘客指,事發時沒有人與司機對話,由於車速頗快,行車期間已抓緊扶手,幸未有受傷。

九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基稱,涉事司機於2014年入職,去年9月轉為兼職,隸屬沙田車廠,本月3日曾駕駛相同路線,並指他駕駛紀錄良好,強調車長有充足休息,出事前只開工4小時,工作編配符合工時指引。

                               
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 楼主| 发表于 2018-2-11 22:40:07 | 显示全部楼层
車長為巴士迷 屢發生意外

大埔公路釀成至少18人死亡的奪命車禍,警方事後以涉嫌危險駕駛導致他人死亡拘捕涉事的姓陳車長。有知情人士向《蘋果》報料,指被捕車長花名「口罩明」,本身是巴士迷,約4年前入職,至去年9月轉為兼職,主力於周六、日上班,早前更購入一輛舊巴士,但有車長指他曾發生多宗大小交通意外,至於肇事的九巴872號線則是特別線,於沙田舉行賽馬日時行走,接載馬迷往返沙田馬場及大埔中心。

買入舊式「熱狗」收藏
知情人士稱,口罩明是巴士迷,之前曾在影樓任職,他不時在fb分享巴士資訊,相簿內更上載不少已退役巴士照片,平時活躍於多個網上巴士迷群組。據知,他喜愛巴士,亦希望駕巴士,因此早年投考並取得巴士牌照,並成功應徵做巴士司機,一償心願。

據了解,口罩明平日生活慳儉,但有指他早前花積蓄與其他巴士迷合資買入一部舊式「熱狗」巴士收藏,又落手落腳拆開巴士外殼研究。現時巴士存放於屯門紫田村,他還將巴士改名「MING CHAN」,不時在網上炫耀。

不過,口罩明的4年巴士車長生涯中曾發生多次意外,當中最嚴重是2014年的一宗巴士失控掃欄意外,有車長質疑他駕駛態度有問題,但不知
是否因此而由長工轉兼職,更想不到「今次搞單大鑊嘢!」。

2014年8月3日凌晨零時許,一輛由美孚開出前往沙田顯徑邨的46X線雙層九巴,於駛至葵芳港鐵站埋站時,疑車速太高導致轉彎時失控,意外造成一名途人及一名乘客受傷,駕車的是入職約7個月的口罩明。

意外中,路邊一列5米鐵欄被掃毀,而巴士更撞向一條石柱才停下,車頭損毀。意外中較重傷的是一名60歲途人,他被巴士碎片擊傷,需送院治理。據悉,意外時,巴士上僅有3名乘客,其中一名乘客事後受訪時稱不滿車長駕駛態度,直言:「我腳痛都落去鬧個巴士佬,離晒譜!」
 楼主| 发表于 2018-2-11 22:42:45 | 显示全部楼层
分送12間醫院 9人命危

有乘客稱,出事後曾嘗試找鎚仔破窗,但車廂內座椅東歪西倒,部份更被壓至變形,難以找尋,最後有乘客推開車尾逃生門及從破爛的車窗逃出,惟仍有大批死傷者被困車廂內。其間,肇事車長一度行往車尾查看受傷乘客,一名男乘客憤怒地大罵車長「你點樣揸車㗎」,並一度欲揮拳打向車長。

警員及消防員接報到場,發現巴士上層有大量乘客被困,消防員用電鋸割開車身,帶同電筒進入車廂搜救,消防坍塌拯救隊亦奉召到場,消防共救出約80名死傷者,其中18人證實不治,大部份死者是在巴士翻側時被巴士壓着當場死亡,救援人員在現場設立臨時停屍間放置屍體。被救出的傷者不少都是頭部受傷或撞至骨折,需要即場接受救護員包紮治療。最後總共有61男3女送院,當中10人危殆,其中一人搶救7小時後,至今晨不治。

由於傷者人數眾多,救護員按傷勢將傷者分成紅、黃、綠三級將傷者分流,再由多輛救護車將傷者分別送往12間醫院接受治療。傷者葉先生形容當時涉事九巴「車速好快,非常快……翻車後(車廂內)好多人被壓住,有人幫手救」。他指自己當時坐在肇事九巴車尾,「架車滿晒人爆晒棚」,又形容事發時「(肇事九巴)唔係埋站,係飛過嚟……之前搭車冇試過快到咁」。

警方封鎖現場調查車禍起因,有消息稱,肇事九巴出事時車速約75公里,警方疑他高速掟彎時失控,稍後以危險駕駛導致他人死亡罪名將車長拘捕,並將巴士拖返汽車扣留中心進一步檢驗。

九巴企業策劃及業務發展總經理蘇偉基在現場就事件鞠躬致歉,會向每個死傷者家庭發放8萬元慰問金,蘇偉基並宣佈會成立一個獨立的調查委員會,調查今次意外原因及行車安全,而肇事車長過去駕駛過同一路線巴士多次,熟悉路面。


馬會事後發聲明對事件感到非常痛心,稱正密切留意事態的發展,並着手研究如何提供協助,會適時向公眾交代最新情況。
特首林鄭月娥與多名官員晚上亦趕往醫院探望傷者,她表示對事件感到非常悲痛,醫管局已啟動重大事故協調中心,政府會成立由法官主持的獨立調查,確保公共交通服務的安全。

                               
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 楼主| 发表于 2018-2-11 22:47:33 | 显示全部楼层
「畀三分半鐘我哋」 TVB記者做Live大過天?

大埔公路昨發生嚴重交通事故,一輛九巴失控翻側,至少19死65傷。有網民昨指,從now新聞台直播發現,當警員向現場傳媒要求清場救人時,一名記者表示因正進行直播,「你畀三分半鐘我哋得唔得」,遭網民狂轟阻礙救援。

根據直播畫面,因消防需要將翻側巴士升起,故警方要求在旁採訪記者撤離到較遠山坡位置,有人隨即表示「等多幾分鐘得唔得啊因為有live跟住」,該名警員即表示「我諗救人緊要啲喎」。但有記者未有即時離開,有一把女聲更向警員表示「我哋着咗signal出街,想做埋個直播先」,要求警方「畀三分半鐘」。警員即表示需與消防「夾吓先」,指新聞自由雖重要,但巴士裏或仍有人等待救援。

警員及後稱因安全問題,消防堅持要求即時撤離,該女記者隨即表示「我哋褪」,惟片段顯示約3分鐘後,另一名身上及咪高峰有無綫電視標誌的男記者仍在該處,更稱「走㗎啦,好快」。網民怒轟他們阻礙救援,斥冷血及涼薄、沒有新聞操守道德。網民其後按畫面見到的女記者樣子「起底」,估計該女記者為無綫記者廖卓怡。

記協主席楊健興表示,明白新聞報道的重要性,但人命關天,記者應堅守原則,採訪時不應妨礙救援人員工作,「始終救援人員(工作)爭分奪秒,有時(記者)可能覺得係咪可以企前少少,但大原則係唔好妨礙救援工作」。他又稱,在危險地方採訪和拍攝,救援人員可能要兼顧記者安全,間接會影響救援工作。

《蘋果》下午致電無綫電視外事部,以及無綫助理總經理袁志偉查詢,但無人接聽。晚上無綫回覆《明報》,強調公司對昨天的巴士意外做成重大的人命傷亡深表哀痛;而該台記者一如所有前線記者一樣,在採訪重大事故時爭分奪秒,但必會堅守專業原則和操守,絶不會因採訪而妨礙救援工作。無綫指,當時在場記者有應警員及消防要求離開到其他位置,強調該台記者絕無在任何時間阻礙消防救援行動。

                               
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